說(shuō)到三級(jí)齒輪減速器，恐怕不是機(jī)械專(zhuān)業(yè)的人都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)名詞，甚至連減速器都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。顧名思義，減速機(jī)連接兩臺(tái)機(jī)器減速。這兩臺(tái)機(jī)器是原動(dòng)機(jī)和移動(dòng)機(jī)器。
這種齒輪減速器的傳動(dòng)比非常*，可以達(dá)到90%以上，運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，幾乎聽(tīng)不到噪音，是很多工廠的選擇。
那么三級(jí)齒輪減速機(jī)又是什么呢？既然有三級(jí)，就會(huì)有一級(jí)二級(jí)。這個(gè)級(jí)數(shù)就是指參與到減速中的齒輪的數(shù)量。因此這種減速機(jī)有三對(duì)齒輪參與減速，它的減速效果明顯好于一級(jí)二級(jí)。三級(jí)齒輪減速器是行星齒輪減速器的一種，根據(jù)形狀不同分為圓錐和圓柱兩種。不管是哪一個(gè)，起到的作用都是一樣的，他們的設(shè)計(jì)原理也是*相同*不同的。
大家都知道減速器在當(dāng)今社會(huì)的作用是相對(duì)*的，也*好解釋減速器在各個(gè)領(lǐng)域的作用。目前減速器種類(lèi)繁多，選擇型號(hào)相當(dāng)麻煩。現(xiàn)在以伺服電機(jī)減速器的選型為例，簡(jiǎn)單說(shuō)明如何選型。
*之后根據(jù)規(guī)格選擇。選擇時(shí)，選擇強(qiáng)度、熱平衡等條件滿(mǎn)足*好的減速機(jī)。這種減速器能夠滿(mǎn)足要求，并且在運(yùn)行過(guò)程中不容易出現(xiàn)問(wèn)題，這也保證了減速器的質(zhì)量。通過(guò)這些步驟，伺服電機(jī)減速器選擇* OK。
減速機(jī)在使用過(guò)程中，需要換油，這也是為了讓減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠長(zhǎng)久。雖然現(xiàn)在減速器種類(lèi)很多，但都需要換油。換句話(huà)說(shuō)，注意交流伺服減速電機(jī)的換油。
了解換油的相關(guān)注意事項(xiàng)，這將*確保換油期間的人身安全。其實(shí)換油流程很簡(jiǎn)單，按照操作步驟一步一步來(lái)就可以了。是時(shí)候注意一下了，這樣大家就不會(huì)覺(jué)得交流伺服減速電機(jī)換油難了。
冶金、鋼鐵運(yùn)輸、食品等工廠對(duì)商品的需求量極大。在生產(chǎn)的過(guò)程中，不僅要嚴(yán)格控制數(shù)量，還要嚴(yán)格控制質(zhì)量，所以要有好的生產(chǎn)設(shè)備。但是，怎樣才能找到合適的生產(chǎn)設(shè)備呢？了解車(chē)型等等是一個(gè)關(guān)鍵。減速器作為常用的減速裝置，應(yīng)慎重選擇。而錐齒輪減速器是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
所以這些行業(yè)在選擇*齒輪減速器時(shí)，不妨考慮錐齒輪減速器。沒(méi)有安全問(wèn)題，提高生產(chǎn)力也很好。
輸入軸:減速器的輸入軸可以通過(guò)軸環(huán)與電機(jī)連接，但沒(méi)有軸環(huán)，輸入軸的值高于* *輸入輸出速度:電機(jī)的*輸入速度不同，高于減速器的*輸入速度* 額定輸出扭矩:將匹配電機(jī)的額定輸出扭矩乘以減速器的減速比，得到輸出扭矩*等于減速器的輸出扭矩。 輸入方法:法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸不能低于或*大于或*大于，例如異徑管PLE80和法蘭的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為80mm，其臨時(shí)變徑級(jí)為PLE60和PLE120，PLE80的*允許通過(guò)法蘭之間的距離不能*大于60mm或大于120mm。 當(dāng)滿(mǎn)足某型號(hào)時(shí)，外徑為*的減速器可以與外徑為*的電機(jī)連接，反之亦然，但要選擇合適的連接方式，保證減速器的正常連接和使用。
從各個(gè)升降階段的運(yùn)行情況可以知道，螺旋式升降機(jī)已經(jīng)成為一個(gè)非常好的產(chǎn)品。 在了解這些產(chǎn)品各部分的過(guò)程中，產(chǎn)品各方面的特點(diǎn)也成為了人們非常關(guān)注的一部分，所以每個(gè)朋友都要認(rèn)真掌握這一部分。 當(dāng)我們知道了產(chǎn)品的特點(diǎn)，就可以知道產(chǎn)品的自鎖性能是出眾的。 此外，該產(chǎn)品在同步和精確定位方面也有很好的效果。 正因?yàn)槿绱耍a(chǎn)品才能在使用的很多部分達(dá)到*理想狀態(tài)，每個(gè)方面都要*考慮周全。 這樣我們就可以*很好的掌握螺旋電梯的很多部分，也希望每一位朋友都能*很好的理解這些相關(guān)的方面。 當(dāng)然，朋友們也要注意，產(chǎn)品的速度和推力控制也很好，從很多部分都能有非常理想的意義。
螺旋電梯在智能控制的過(guò)程中會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。 從目前的情況來(lái)看，有哪些優(yōu)勢(shì)可以凸顯？在螺旋電梯的實(shí)際控制過(guò)程中，本身就有*多的設(shè)備處理。通過(guò)注冊(cè)用戶(hù)許可的處理流程，乘坐電梯，螺旋電梯可以實(shí)現(xiàn)自律，可以按月訂單處理和收費(fèi)。 使用螺旋電梯時(shí)，應(yīng)有效延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，減少故障，預(yù)防故障。 如果有小孩或者其他雜物，沒(méi)有應(yīng)用權(quán)限的資源無(wú)法停止使用電梯，可以有效減少螺旋電梯其他部件的磨損。 螺旋電梯還可以節(jié)能環(huán)保，通過(guò)相關(guān)流程可以不斷降低螺旋電梯的有效轉(zhuǎn)數(shù)，起到節(jié)能的作用。
我們平時(shí)在使用微型減速器的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)滲漏。 原因是什么？是什么成分造成的？1.動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)在結(jié)構(gòu)中輸入。 在軸上，由于密封點(diǎn)兩側(cè)的壓力差，飛濺的潤(rùn)滑油不能及時(shí)流回減速器下殼體，集中在軸承和端蓋之間，通過(guò)軸面和端蓋的凹槽泄漏。所以油不能及時(shí)回流，端蓋密封不嚴(yán)，是動(dòng)密封點(diǎn)泄漏的原因。由于軸處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，成為難以處理的泄漏點(diǎn)。 2.微型減速器上下殼體結(jié)合面的密封是減速器的主要靜密封點(diǎn)，結(jié)合面的耐光性和螺栓的緊固程度直接影響結(jié)合面是否泄漏。 3.其他軸端蓋也是微型減速器的主要靜密封點(diǎn)，包括動(dòng)密封點(diǎn)。 4.檢查發(fā)現(xiàn)蓋板滲漏主要是由于結(jié)合面的光滑和蓋板鋼板的薄變形。 5.透氣性和漏油主要受位置不當(dāng)和通風(fēng)裝置過(guò)于簡(jiǎn)單的影響。 6.微型減速器的油孔通常與油尺連接，螺栓螺紋支付不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致泄漏。 微型減速器在生產(chǎn)安裝前，一定要對(duì)零部件進(jìn)行檢查和了解，這樣才能提高生產(chǎn)效率，避免維修過(guò)程中走彎路。
行星減速器外形美觀，定位準(zhǔn)確，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，精度*和承載能力*。適用于各種DC伺服電機(jī)、交流伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)的減速旋轉(zhuǎn)。它廣泛應(yīng)用于精密機(jī)床、自動(dòng)切割設(shè)備、冶金設(shè)備、印刷設(shè)備、注塑機(jī)械、包裝設(shè)備及其他鄰近領(lǐng)域。 其作用是在保證傳動(dòng)精度的前提下，降低負(fù)載/電機(jī)轉(zhuǎn)速，增加扭矩，降低負(fù)載/電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。 在電機(jī)和減速機(jī)同心度很好的情況下，電機(jī)的輸出軸只承受轉(zhuǎn)動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)很平穩(wěn)。 行星齒輪中的行星減速器；行星減速器；就是它的齒輪布局，因?yàn)樾行菧p速器的齒輪是三個(gè)*齒輪繞*齒輪旋轉(zhuǎn)，所以我們把這種行星齒輪布局減速器叫做行星減速器。 行星減速器 *精密行星減速器主要有兩條分配線(xiàn):直線(xiàn)型和直角型。 放電廣場(chǎng)；直軸光滑，連接鍵直軸，鍵孔輸出 根據(jù)連接方式選擇合適的連接方式；圓形法蘭連接，方法法蘭連接 通常按照級(jí)數(shù)分為三個(gè)階段:第一階段減速(一般*在10:1)，第二階段減速(一般*在10:1但*在100:1)，第三階段減速(有些品牌沒(méi)有第三階段，* *減速比為100:1)。 按用途分為:軍用和民用；按工作環(huán)境:標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境、低溫環(huán)境、潔凈室、真空室，按精度:標(biāo)準(zhǔn)精度和*精度；按產(chǎn)地:國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)組裝。 行星減速器的作用 1.改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、上升、變速)以滿(mǎn)足工作機(jī)構(gòu)的工作要求；2.改變動(dòng)力機(jī)的輸出扭矩，以滿(mǎn)足操作機(jī)構(gòu)的要求；3.將動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換成工作機(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動(dòng)形式(例如，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，反之亦然) 4.將一個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給幾個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)讉€(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給一個(gè)工作機(jī)構(gòu)。 5.例如，使用機(jī)械減速器，這有利于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全。 減速器是一種更精密的機(jī)器，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。 品種和型號(hào)很多，不同的品種有不同的用途。
機(jī)械工業(yè)中常用的一種減速器驅(qū)動(dòng)裝置，在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起到匹配速度和扭矩的作用。 行星齒輪減速器通常用于低速扭矩傳遞裝置。輸出軸上的*齒輪通過(guò)將輸出軸上的*齒輪與行星齒輪減速器輸入軸上的齒數(shù)較少的齒輪嚙合來(lái)減速。 你知道行星齒輪減速器的優(yōu)點(diǎn)嗎？以下行星減速器廠家*被編入*介紹:1。由于結(jié)構(gòu)原因，行星減速器的單級(jí)減速* *為3，一般不超過(guò)10。常見(jiàn)的減速比為:3/4/5/6/8/10，減速比一般不超過(guò)3，但有些*減速比定制減速比為4級(jí)減速比。 行星齒輪減速器 2.與其他減速器相比，行星減速器具有剛性*。*精度(單級(jí)可以達(dá)到1分以?xún)?nèi))。*傳輸效率(單級(jí)可達(dá)97%-98%)。*扭矩/體積比。終身免維護(hù)。 3.*有些行星減速器安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來(lái)降低速度，增加扭矩，匹配慣性。 4.行星減速器的額定輸入轉(zhuǎn)速* *可以達(dá)到18000rpm(與減速器本身的大小有關(guān)，減速器的額定輸入轉(zhuǎn)速*越高)。一般工作溫度在-25℃到100℃之間。通過(guò)改變油脂的工作溫度， 5.行星齒輪減速器結(jié)構(gòu)緊湊，回程間隙*，精度*，使用壽命長(zhǎng)，額定輸出扭矩* 行星齒輪減速器主要用在一些要求穩(wěn)定的X型機(jī)器上，起穩(wěn)定作用。也可以用在需要降低噪音的機(jī)器上。
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齒輪減速器是一種能很好地改變輸入軸和輸出軸之間運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置。 它在工業(yè)生活中應(yīng)用廣泛，但在使用中也有一定的局限性。 我們來(lái)看看齒輪減速器需要注意哪些方面。 1.齒輪減速器的使用限制:1。以*速度運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500轉(zhuǎn)/分。 2.云的圓周速度不得超過(guò)每秒20秒。 3.工作溫度也有一定要求，不低于-40 & deg；，溫度不是* 45℃ 如果溫度低于0℃，我們需要在開(kāi)始時(shí)預(yù)熱潤(rùn)滑油，并將溫度加熱到0℃以上 二。齒輪減速器的應(yīng)用范圍:齒輪減速器廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重等領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于交通、水泥、建筑等領(lǐng)域，深受大眾喜愛(ài)。 3.齒輪減速器的主要作用是什么？1.在降低轉(zhuǎn)速的同時(shí)，輸出扭矩* *增加* 扭矩比通過(guò)將電機(jī)輸出乘以減速比來(lái)計(jì)算，但必須注意額定扭矩 2.在降低速度的時(shí)候，我們還需要注意降低負(fù)載的慣性，這是我們?cè)诠ぷ髦幸貏e注意的一個(gè)部分。 如何選擇齒輪減速器？既然齒輪減速器有這么多的局限性，那么我們?nèi)绾芜x擇*適合自己的齒輪減速器呢？下面分享給*家人:1。考慮到功率，我們需要知道的因素有很多，包括電流、電壓、轉(zhuǎn)速、減速比等。 另外，還要注意齒輪減速器的傳動(dòng)比和扭矩。 2.齒輪減速器輸出軸的徑向力和軸向力也需要及時(shí)檢查。 如果不清楚，需要咨詢(xún)之前購(gòu)買(mǎi)的原廠，了解一些軸向力和徑向力的參考標(biāo)準(zhǔn)。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功能:1 .減速時(shí)，增加輸出扭矩* *，輸出扭矩與電機(jī)輸出速度的比值乘以減速比，但注意不要超過(guò)減速器的額定扭矩。 否則，可能會(huì)損壞減速器。 2.減慢速度，減小負(fù)載的慣性，慣性減小到減速比的平方。 齒輪減速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的應(yīng)用價(jià)值:變速箱減速器*低功率可達(dá)0.5W，電壓3V，減速器直徑3.3mm具有體積*、重量*、噪音*、齒輪耐用、壽命長(zhǎng)、扭矩*、減速范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。目前，減速器廣泛應(yīng)用于智能家居、醫(yī)療器械、汽車(chē)、電子產(chǎn)品、智能機(jī)器人、電器、智能機(jī)器人等領(lǐng)域。1.智能家居領(lǐng)域:一般用于自動(dòng)窗簾、智能掃地機(jī)器人、家用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)垃圾桶、電子門(mén)、自動(dòng)遮陽(yáng)簾、家用電教機(jī)、空氣干燥器、智能翻轉(zhuǎn)馬桶等。 2.機(jī)器人領(lǐng)域:通用語(yǔ)音交互機(jī)器人、兒童教育機(jī)器人、掃地機(jī)器人、智能機(jī)器人、自主電機(jī)、智能醫(yī)療機(jī)器人等項(xiàng)目。 3.精密醫(yī)療器械領(lǐng)域:胰島素變速箱泵應(yīng)用廣泛，智能輸液流量控制，智能按摩鞋電機(jī)，爪手電機(jī)，微動(dòng)線(xiàn)切割吻合器，自調(diào)刀變速箱電機(jī)等項(xiàng)目設(shè)備。 4.汽車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域:電動(dòng)推桿電機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)尾門(mén)。 電動(dòng)窗擺動(dòng)電機(jī)、電纜尾門(mén)電機(jī)、汽車(chē)燈調(diào)節(jié)電機(jī)、汽車(chē)雨刮電機(jī)、后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)、天窗調(diào)節(jié)電機(jī)、電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)等汽車(chē)驅(qū)動(dòng)部件。 5.電子產(chǎn)品及個(gè)人護(hù)理設(shè)備:廣泛應(yīng)用于手機(jī)前置攝像頭旋轉(zhuǎn)電機(jī)、美容儀電機(jī)、納米水化器電機(jī)、電動(dòng)牙刷電機(jī)、自動(dòng)卷發(fā)器電機(jī)、智能鼠標(biāo)電機(jī)、智能電動(dòng)旋轉(zhuǎn)云臺(tái)電機(jī)等工程設(shè)備。
減速機(jī)是連接電機(jī)與主機(jī)設(shè)備的重要傳動(dòng)裝置，在水泥生產(chǎn)線(xiàn)中應(yīng)用廣泛，尤其是*減速機(jī)。 配有立式減速機(jī)、滾筒減速機(jī)、管磨減速機(jī)、窯爐減速機(jī)等。 *減速機(jī)是驅(qū)動(dòng)水泥生產(chǎn)線(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。 PXN142-20-S-T減速器輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼滲碳淬火，齒面硬度達(dá)到hrc58- CNC磨齒技術(shù)，具有良好的精度和接觸。 *動(dòng)力:單級(jí)超過(guò)93%，雙級(jí)*超過(guò)90% 廣泛應(yīng)用于冶金、采礦、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染等行業(yè)。 如果裝配了蝸輪，首先將蝸輪環(huán)壓入輪轂，然后擰緊。 蝸輪裝配在軸上，常用的方法有壓裝和熱裝。 將蝸輪軸組件安裝在殼體上，然后將蝸桿安裝在殼體上。 螺旋軸的軸線(xiàn)為準(zhǔn)蝸輪的中心平面，其偏差應(yīng)符合規(guī)定。 肩軸、軸承和壓蓋可裝配，壓緊后可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。 減速器選材，*傳動(dòng)比*齒輪硬度*20~40hb，這樣可以保證兩個(gè)齒輪的使用壽命。 齒面硬度Hb & ge3 (hrg=58-)，用于淬火中碳鋼和中碳合金鋼(hrg=50)。
軸瓦是減速器的重要零件。 裝配不當(dāng)、質(zhì)量低劣、缺乏及時(shí)維護(hù)和運(yùn)行監(jiān)控等關(guān)鍵因素必然導(dǎo)致軸承過(guò)早老化。 以下是齒輪行星減速器軸承老化的常用檢查方法 (1)齒輪行星減速器軸承安裝過(guò)緊。 所以減少的現(xiàn)象:軸承內(nèi)圈在強(qiáng)套軸頸位置時(shí)，*滾道底部有嚴(yán)重的環(huán)形磨損痕跡，內(nèi)外圈和滾珠開(kāi)裂或剝落。 故障原因:滾珠導(dǎo)軌間隙壓力過(guò)高，增大了扭矩和摩擦力。 軸瓦工作溫度升高，加速磨損和疲勞失效。 在這種情況下，齒輪行星減速器技術(shù)人員采取的預(yù)防措施是:恢復(fù)軸承圈之間的振幅間隙(0.01-0.04mm)以減少干涉。 比如軸頸直徑值應(yīng)該是* 0.02mm軸承內(nèi)圈。 端蓋，軸承受力方向轉(zhuǎn)動(dòng)自如，不產(chǎn)生振動(dòng)，上下擺動(dòng)，視為合格。 (2)齒輪行星減速器的軸承潤(rùn)滑脂有故障。 故障現(xiàn)象:軸承滾珠、夾具、內(nèi)圈及其軸頸變淺或變藍(lán)。 故障原因:油脂不足或油脂干燥老化。 長(zhǎng)期使用無(wú)油脂。 電機(jī)*高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于摩擦產(chǎn)生熱量，軸承的工作溫度超過(guò)* 組件在低溫下會(huì)因氧化而變色。 注:根據(jù)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間、環(huán)境溫度、負(fù)載、油脂質(zhì)量等因素 它決定了運(yùn)行中電機(jī)的補(bǔ)油量和換油時(shí)間。 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行記錄為6000-10000小時(shí)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充一次潤(rùn)滑油。 通常行星齒輪減速器運(yùn)轉(zhuǎn)20000 *時(shí)，不加油。 10000-20000*小時(shí) 換一次油 二極及二極以上電機(jī)的換油量應(yīng)達(dá)到軸承室腔的1/2或1/3，并使用優(yōu)質(zhì)鋰基潤(rùn)滑油。 (3)齒輪行星減速器軸承振動(dòng)劇烈。 故障:拆開(kāi)電機(jī)進(jìn)行抽芯檢查，發(fā)現(xiàn)其接觸部位有白色、棕色、藍(lán)色劃痕。 由于電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子鐵芯之間的氣隙比較大，當(dāng)鐵芯發(fā)生故障時(shí)，軸承會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。 首先，轉(zhuǎn)子鐵芯受熱變形，造成轉(zhuǎn)子鐵芯之間的摩擦。 2.水平安裝的電機(jī)軸承的老化會(huì)* *增加軸承環(huán)之間的間隙。當(dāng)磨損允許值超過(guò)規(guī)定的磨損允許值時(shí)，鐵芯會(huì)與定子鐵芯發(fā)生摩擦，從而增加軸承負(fù)荷。 三是轉(zhuǎn)軸*的變形和膨脹幅度，使轉(zhuǎn)子鐵芯在離心力的作用下與定子鐵芯發(fā)生碰撞。 4.端蓋擋塊的緊固螺栓會(huì)因振動(dòng)而自動(dòng)松開(kāi)。 端蓋松動(dòng)，軸剛好，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子鐵芯底部碰撞。
驅(qū)動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或液壓馬達(dá)、離合器、齒輪減速器、驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪和主軸承、驅(qū)動(dòng)裝置的力環(huán)、密封裝置等組成。它支撐著擋板前方的土壓力，通過(guò)一定的切削扭矩和速度驅(qū)動(dòng)刀盤(pán)切削巖石，是*-刀盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的核心部件。行星齒輪減速器作為動(dòng)力傳遞部件，連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)或液壓馬達(dá)上，其輸出連接在驅(qū)動(dòng)齒輪上，起到傳遞刀具驅(qū)動(dòng)扭矩和控制切割速度的作用。隨著我國(guó)盾構(gòu)機(jī)數(shù)量的不斷增加，對(duì)行星齒輪減速器備件的需求激增。國(guó)外產(chǎn)品昂貴的采購(gòu)價(jià)格、維護(hù)成本和較長(zhǎng)的供貨周期給用戶(hù)帶來(lái)了極大的不便。刀具驅(qū)動(dòng)裝置的行星齒輪減速器勢(shì)在必行。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在盾構(gòu)國(guó)產(chǎn)化方面取得的成績(jī)和中國(guó)制造業(yè)的快速發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)的不斷引進(jìn)也是盾構(gòu)。特殊行星齒輪減速器的定位創(chuàng)造了有利條件。行星齒輪減速器在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)使用一段時(shí)間后，不能正常工作。拆開(kāi)減速器后，發(fā)現(xiàn)行星機(jī)構(gòu)中的太陽(yáng)輪和行星輪損壞。造成這種現(xiàn)象的直接原因有:(1)行星齒輪中滾動(dòng)軸承的沖擊損壞，支撐架變形破壞，滾動(dòng)體落入齒輪嚙合區(qū)，導(dǎo)致設(shè)備破碎；(2)5級(jí)和3級(jí)行星齒輪的行星架剛度差。裝上變速箱后，行星架?chē)?yán)重變形，行星齒輪主軸變形，后支架連接板完全斷裂。
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