R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡校正方法。各位朋友們下午好啦！讓大家久等了，小編知道R系列減速電機(jī)的聯(lián)軸器會(huì)出現(xiàn)失衡的問(wèn)題，今天小編來(lái)帶大家起對(duì)R67減速機(jī)的聯(lián)軸器平衡進(jìn)行校正，和大家起分享經(jīng)驗(yàn)：
先， R系列減速電機(jī)的聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等的說(shuō)法，任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機(jī)不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定R67減速機(jī)各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見(jiàn)計(jì)算示R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計(jì)算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等慣性主軸線在平衡面上的大位移 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移。
同軸減速機(jī)的聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度振型的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響R系列減速機(jī)的正常工作和使用壽命，因而對(duì)其必須加以重視。不平衡的程度通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來(lái)表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來(lái)表達(dá)的，稱為偏心距，不過(guò)不是幾何意義上的偏心。質(zhì)徑積mr是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量，而偏心距e是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)的對(duì)量。前者比較直觀，R系列減速電機(jī)常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度，R67減速機(jī)聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按e來(lái)評(píng)定。對(duì)于撓性轉(zhuǎn)子則用振型偏心距（第n階振型）en=Un/mn，Un、mn分別為第n階振型和階模態(tài)質(zhì)量。
為了同軸減速機(jī)糾正或大限度地減少聯(lián)軸器的不平衡量，R系列減速電機(jī)應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾龋⒃诋a(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過(guò)增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等要求。這個(gè)工藝過(guò)程稱為平衡校正，簡(jiǎn)稱平衡。以上就是R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡校正方法的全部?jī)?nèi)容。下期見(jiàn)！——同軸減速機(jī)編輯/Products/r17jiansuji.html
F系列減速電機(jī)的工作效率如何提高？小編又回來(lái)了和大家起學(xué)習(xí)了，有客戶反映不管是新買的F系列減速電機(jī)，還是已經(jīng)用過(guò)好幾年了，突然發(fā)現(xiàn)效率低了，效率低了自然要想辦法如何把F系列減速電機(jī)的工作效率提高，那就先要了解是什么原因?qū)е滦式档停酉聛?lái)直接進(jìn)入我們今天的主題：
第個(gè)問(wèn)題可能是新安裝的平行軸減速機(jī)安裝不當(dāng)而出現(xiàn)了磨損，當(dāng)然磨損也分為好幾種原因，可能是因?yàn)楣饣涣迹卵b配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑脂不易在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜，以阻止磨損。又有可能是因?yàn)樗蓜?dòng)存在著配合尺寸和幾何外形的偏差，在運(yùn)用初期，由于遭到振動(dòng)、沖擊等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過(guò)快等緣由，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。也有可能是人為操作因素不如F67減速機(jī)構(gòu)造、性能的理解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤惹起毛病，以至惹起機(jī)械事故和平安事故。導(dǎo)致F系列減速機(jī)的效率下降。
第二可能是油箱出現(xiàn)了問(wèn)題，油品選擇不當(dāng)是很嚴(yán)重的，般平行軸減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤(rùn)滑。總之，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑油，味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過(guò)多可會(huì)導(dǎo)致平行軸減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。當(dāng)然，盡管F67減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見(jiàn)，也難以根治，但通過(guò)采用防治措施，基本可控制平行軸減速機(jī)的漏油現(xiàn)象，延長(zhǎng)F系列減速電機(jī)的使用壽命，保證生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)平行軸減速機(jī)性能的還包括設(shè)計(jì)系數(shù)；馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速；齒輪材料選擇；齒輪加工/安裝誤差；平行軸減速機(jī)潤(rùn)滑油(脂)之選擇；F系列減速電機(jī)保養(yǎng)頻率；F67減速機(jī)運(yùn)作環(huán)境恒溫；平行軸運(yùn)作時(shí)數(shù)；F67減速機(jī)負(fù)荷系數(shù)等參數(shù)。
綜上所述問(wèn)題肯定是不單單上面幾條的，更多的則需要我們根據(jù)實(shí)際情況去判斷，有客戶反應(yīng)我們的F系列減速電機(jī)是因?yàn)槔匣脑虿艜?huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，小編在這里的回答是否的，因?yàn)槲覀兤叫休S減速機(jī)是承諾兩年保修，使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年的，除非是其他人為因素比如維護(hù)方面沒(méi)有做好，導(dǎo)致F67減速機(jī)提早老化。今天小編就說(shuō)到這了，我們下期見(jiàn)！/fxiliejiansuji.html
R系列減速器樣品-斜齒輪減速器圖。俄羅斯島大橋?qū)Ｓ眠\(yùn)輸駁船起重機(jī)上的12米長(zhǎng)板坯升降機(jī)采用斜齒輪減速器。它可以轉(zhuǎn)移重量超過(guò)300噸的面板，并在極端溫度下工作。它由獨(dú)特的起重機(jī)驅(qū)動(dòng)，由R系列減速器提供。點(diǎn)擊下面的，查看所有型號(hào)的R系列斜齒輪減速器的尺寸圖。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載必究。
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K系列減速器樣品-錐齒輪減速器圖。我國(guó)東南地區(qū)大型綜合醫(yī)院的隧道網(wǎng)采用錐齒輪減速器。醫(yī)院的許多獨(dú)立病房在一條狹窄的走廊里相連。系統(tǒng)的順利供應(yīng)經(jīng)常會(huì)打斷忙碌的醫(yī)生和護(hù)理人員。歐洲的大醫(yī)院已經(jīng)解決了自動(dòng)地下單軌吊車的問(wèn)題。以較小的努力和較低的成本提供藥品、食品和亞麻。錐齒輪驅(qū)動(dòng)車輛并操縱軌道點(diǎn)。點(diǎn)擊下面的，查看K系列錐齒輪減速器所有型號(hào)的尺寸圖。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載必究。
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F系列減速電機(jī)的電機(jī)軸向壓力。各位關(guān)注平行軸減速機(jī)資訊的朋友們，下午好！想必大家都知道F系列減速電機(jī)內(nèi)是帶有軸承的。但你知道軸承的軸向壓力是如何看的嗎？那么小編就直奔主題，起來(lái)看看F系列減速電機(jī)的軸向壓力吧：
什么是軸承軸向壓力？舉個(gè)例子，根圓形鋼筋，沿長(zhǎng)度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機(jī)的軸向就是相對(duì)于徑向，徑向又垂直于軸向。F67減速機(jī)軸的兩端各有個(gè)力向中間擠壓軸，這時(shí)就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在F67減速機(jī)技術(shù)測(cè)量過(guò)程中，由于機(jī)械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機(jī)械強(qiáng)度以及生產(chǎn)方便等特性，使得平行軸減速機(jī)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。壓力的用途極為普遍，它幾乎遍及所有的平行軸減速機(jī)使用領(lǐng)域。而壓力表應(yīng)用隨處可見(jiàn)。它主要用來(lái)測(cè)量F67減速機(jī)介質(zhì)的壓力。
軸向壓力表不僅有普通的指針指示型，還有數(shù)字型；不僅有常規(guī)型，還有特種型；不僅有接點(diǎn)型，還有遠(yuǎn)傳型；不僅有耐振型，還有抗震型；不僅有隔膜型，還有耐腐型。但是適合F67減速機(jī)的是特種型。F系列減速電機(jī)軸向壓力表系列不僅有常規(guī)系列，還有數(shù)字系列；不僅有普通介質(zhì)應(yīng)用系列，還有特殊介質(zhì)應(yīng)用系列；不僅有開(kāi)關(guān)信號(hào)系列，還有遠(yuǎn)傳信號(hào)系列等等，它們都源于實(shí)踐需求，先后構(gòu)成了完整的系列。從量域和量程區(qū)分在正壓量域分為微壓量程區(qū)段、低壓量程區(qū)段、中壓量程區(qū)段、高壓量程區(qū)段、超高壓量程區(qū)段，每個(gè)量程區(qū)段內(nèi)又細(xì)分出若干種測(cè)量范圍；在平行軸減速機(jī)負(fù)壓量域又有3種負(fù)壓；正壓與負(fù)壓聯(lián)程的軸向壓力表是種跨量域的軸向壓力表。其規(guī)范名稱為壓力真空表，也有稱之為真空軸向壓力表。它不但可以測(cè)量正壓壓力，也可測(cè)量負(fù)壓壓力。
軸向壓力表按平行軸減速機(jī)測(cè)量精確度可分為精密軸向壓力表、般軸向壓力表。F系列減速機(jī)精密軸向壓力表的測(cè)量精確度等分別為0.1、0.16、0.25、0.40.05；般軸向壓力表的測(cè)量精確度等分別為1.0、1.6、2.5、4. 0。軸向壓力表按其指示壓力的基準(zhǔn)不同，分為般軸向壓力表、對(duì)軸向壓力表不銹鋼軸向壓力表、差壓表。般軸向壓力表以大氣壓力為基準(zhǔn)；壓表以對(duì)壓力零位為基準(zhǔn)；差壓表測(cè)量?jī)蓚€(gè)被測(cè)壓力之差。以上就是F系列減速電機(jī)的軸向壓力表的全部?jī)?nèi)容，我們下期再見(jiàn)。/fxiliejiansuji.html
在用戶的使用過(guò)程中，用戶為他的布料機(jī)選擇的電機(jī)的功率是22KW的，但是他不知道使用多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。而目前的22KW電機(jī)能匹配的減速機(jī)類型也有挺多的的，比如常見(jiàn)的齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)。具體的說(shuō)可以選擇R系列斜齒輪減速機(jī)、F系列平行軸減速機(jī)、K系列直角減速機(jī)或者是S系列減速機(jī)等等。不同的搭配方式所產(chǎn)生的效果是不一樣的。既然用戶沒(méi)有特定的一些參數(shù)要求，那么來(lái)看看用戶的布料機(jī)的一些情況。用戶的布料機(jī)包括：支撐腿、架體、漏料口、電機(jī)減速機(jī)、主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈、刮板、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、漏斗、閘板閥、角鋼連接件等等。在運(yùn)行的時(shí)候物料投入到縱向送料皮帶上，斜齒輪減速機(jī)電機(jī)帶動(dòng)皮帶由自驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)并繞著電動(dòng)滾筒、滾筒做周而復(fù)始地運(yùn)動(dòng)，物料在改向滾筒處被送到橫向皮帶上，橫向皮帶由自驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)機(jī)減速機(jī)滾筒驅(qū)動(dòng)并繞滾筒周而復(fù)始地運(yùn)動(dòng)，把縱向皮帶拋下來(lái)的物料通過(guò)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)拋到地面。滾筒和橫向皮帶滾筒都固定在小車架子上，小車運(yùn)行，滾筒和橫向布料皮帶隨著小車一起運(yùn)行，因而使物料沿機(jī)架兩側(cè)布成條狀。布料小車有兩個(gè)主動(dòng)車輪和兩個(gè)被動(dòng)車輪支撐整車機(jī)架。機(jī)架上固定著電機(jī)、減速器。減速器的輸出軸上裝有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)裝在主軸上的被動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)帶動(dòng)的被動(dòng)鏈輪與主軸用鍵連接，鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸的兩端裝有兩個(gè)主動(dòng)車輪，主動(dòng)車輪與軸用鍵連接，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)車輪沿軌道運(yùn)行。被動(dòng)車輪起支撐平衡作用。他的驅(qū)動(dòng)裝置它包括電動(dòng)機(jī)、減速器、電動(dòng)滾筒、傳送帶等部件，由剛性架構(gòu)成可前后移動(dòng)的攤鋪布料裝置，無(wú)需用人工操作即可，保證操作。在垃圾處理領(lǐng)域中，布料機(jī)是為生活垃圾處理中后處理發(fā)酵工序而設(shè)計(jì)的專用設(shè)備。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
但是他不知道在運(yùn)行的過(guò)程中的一些參數(shù)要求，所以并不好選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用，比如可以選擇使用R137減速機(jī)，R37減速機(jī)，K77減速機(jī)，K37減速或者是S系列減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)以及匹配的參數(shù)型號(hào)進(jìn)行使用。具體的可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員給您提供相關(guān)的選型方案。
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18.5KW電機(jī)減速機(jī)用在卷簾上，卷簾減速機(jī)選型樣本。在一些產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，可以對(duì)不同規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行分類，以滿足用戶在銷售時(shí)對(duì)不同產(chǎn)品的需求。滾筒篩就是這樣一種設(shè)備，主要用于篩選不同規(guī)格的產(chǎn)品。前不久，在一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他的要求是在他的滾軸篩上使用18.5KW的電機(jī)減速器。此時(shí)，他不知道選擇哪種減速器型號(hào)進(jìn)行匹配使用。在這種情況下，如何匹配對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)，需要滾筒篩的哪些參數(shù)才能篩選出具體的減速機(jī)型號(hào)？
在用戶為他的滾筒篩進(jìn)行對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是選擇使用18.5KW電機(jī)去匹配對(duì)應(yīng)的減速機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)可以選擇使用齒輪減速機(jī)也可以選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下我們要先知道用戶的設(shè)備的一些要求才能選擇出適合的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。用戶的滾筒篩包括機(jī)殼、篩分筒、排污槽、蒸汽口、加熱管、噴頭、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、打散軸、刀片、旋轉(zhuǎn)電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)、無(wú)軸輸送機(jī)、上篩板、下篩板、進(jìn)料口、輸料機(jī)、輸送電機(jī)等等。減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的篩分筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)殼內(nèi)，機(jī)殼內(nèi)部在篩分筒的下方開(kāi)設(shè)有傾斜狀的排污槽，排污槽較低的一端開(kāi)有通向機(jī)殼底部的排污口，機(jī)殼外設(shè)有無(wú)軸輸送機(jī)，無(wú)軸輸送機(jī)的輸入端與排污口相連，排污槽內(nèi)的垃圾與油污通過(guò)排污口排進(jìn)無(wú)軸輸送機(jī)中，并由齒輪減速機(jī)電機(jī)帶動(dòng)無(wú)軸輸送機(jī)輸出。篩分筒外壁由半圓形的上篩板和下篩板構(gòu)成，上篩板和下篩板之間通過(guò)螺栓相連，易于拆卸，便于清洗。篩分筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有打散軸，打散軸上設(shè)有若干刀片，篩分筒高度較低的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)減速機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)減速機(jī)的輸出孔與打散軸相連。篩分筒轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)減速器控制打散軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且打散軸的旋轉(zhuǎn)方向與篩分筒的旋轉(zhuǎn)方向相反，刀片對(duì)篩分筒內(nèi)的垃圾進(jìn)行破袋打碎。篩分筒較高的一端設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口內(nèi)設(shè)有輸料機(jī)，輸料機(jī)連有輸送電機(jī)。這是用戶的設(shè)備的一些情況，但是此時(shí)并沒(méi)有具體的參數(shù)要求所以暫時(shí)不能選擇出對(duì)應(yīng)的18.5KW減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。
盾構(gòu)機(jī)用15KW電機(jī)減速器，盾構(gòu)機(jī)樣本。盾構(gòu)機(jī)是一種復(fù)雜的機(jī)器。有許多不同的設(shè)備連接在一起，以便形成一個(gè)運(yùn)行機(jī)制，每個(gè)設(shè)備都需要自己的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)它運(yùn)行。在這種情況下，我們應(yīng)該選擇多大的功率？前不久，有用戶在設(shè)計(jì)盾構(gòu)機(jī)使用的輸送機(jī)時(shí)，要求在輸送機(jī)運(yùn)輸材料時(shí)使用帶減速器的15KW電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力。這個(gè)時(shí)候他還不知道電機(jī)要用多大的，才更適合他的盾構(gòu)機(jī)輸送機(jī)的實(shí)際使用要求。所以在這種情況下，他咨詢了減速機(jī)選型技術(shù)人員，請(qǐng)他們給他一些建議。那么應(yīng)該如何選擇類型呢？選擇齒輪減速器還是蝸輪減速器更合適？
在用戶選型的過(guò)程中他的要求是使用15KW電機(jī)配上F系列減速機(jī)使用在他的盾構(gòu)機(jī)的輸送機(jī)上，此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)進(jìn)行匹配使用呢？在用戶的前段的描述過(guò)程中他并沒(méi)有具體的一些參數(shù)要求，所以并不好匹配出具體的減速機(jī)型號(hào)以及性能參數(shù)。那么就來(lái)看看他的裝置之間的一些連接情況，再?zèng)Q定使用哪款型號(hào)進(jìn)行匹配使用吧。用戶的盾構(gòu)機(jī)雙螺旋輸送裝置，包括一級(jí)螺旋輸送機(jī)構(gòu)和二級(jí)螺旋輸送機(jī)構(gòu)。一組大扭力電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)的一級(jí)螺旋輸送機(jī)構(gòu)包括一端插置于土倉(cāng)內(nèi)的固定筒體、活動(dòng)套設(shè)于固定筒體另一端內(nèi)的伸縮筒體、置于固定筒體和伸縮筒體內(nèi)的一級(jí)螺桿，以及用于驅(qū)動(dòng)一級(jí)螺桿旋轉(zhuǎn)的一級(jí)螺桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)伺服電機(jī)減速機(jī)，一級(jí)螺桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于伸縮筒體上。固定筒體上設(shè)有伸縮油缸，伸縮油缸的活塞桿與伸縮筒體連接以帶動(dòng)伸縮筒體相對(duì)固定筒體進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)。固定筒體上設(shè)有一級(jí)出料口，伸縮筒體上設(shè)有開(kāi)孔，開(kāi)孔在伸縮筒體相對(duì)固定筒體伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠與一級(jí)出料口重合和錯(cuò)位以形成閘門式出料口。二級(jí)螺旋輸送機(jī)構(gòu)包括密封筒體、置于密封筒體內(nèi)的二級(jí)螺桿以及用于驅(qū)動(dòng)二級(jí)螺桿旋轉(zhuǎn)的二級(jí)螺桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直角減速機(jī)。密封筒體的兩端且位于相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有二級(jí)進(jìn)料口和二級(jí)出料口，密封筒體與固定筒體固定連接，且二級(jí)出料口與一級(jí)出料口連通。這是用戶的盾構(gòu)機(jī)輸送機(jī)的一些情況。但是并沒(méi)有具體的參數(shù)要求，所以并不好選出對(duì)應(yīng)的型號(hào)。0.jpg)
在用戶為他的電動(dòng)平板車選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是選擇使用11KW電機(jī)配上斜齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行使用，但是用戶并沒(méi)有告訴我們具體的一些電動(dòng)平板車的運(yùn)行情況，所以在這樣的情況下也不好選擇出具體的型號(hào)以及減速機(jī)性能參數(shù)。像這樣的電動(dòng)平板車上用的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)在選型的時(shí)候需要提供哪些參數(shù)呢？在選擇這種電動(dòng)平板車上選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，此時(shí)要知道設(shè)備的總負(fù)載是多大的，輪子直徑多大的，然后在運(yùn)行的過(guò)程中需要多大速度可以滿足實(shí)際的情況，這是用戶需要提供的參數(shù)。用戶的電動(dòng)平板車電動(dòng)機(jī)為使用交流電的永磁體電動(dòng)機(jī)然后匹配一個(gè)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)，電池提供直流電。動(dòng)力傳動(dòng)系包括逆變器，逆變器操作性地連接到電池，使得逆變器接收來(lái)自電池的直流電且將其轉(zhuǎn)換為交流電。逆變器操作性地連接到電動(dòng)機(jī)，以對(duì)其傳遞交流電。在運(yùn)行的時(shí)候電動(dòng)機(jī)的速度超過(guò)預(yù)定電動(dòng)機(jī)減速器速度，則逆變器不進(jìn)入運(yùn)行模式。但是為了增加電機(jī)的扭矩會(huì)選擇搭配一個(gè)減速機(jī)進(jìn)行使用來(lái)增矩以及降低輸出轉(zhuǎn)速。在該轉(zhuǎn)變階段期間，控制器產(chǎn)生命令扭矩和命令扭矩，電動(dòng)機(jī)對(duì)命令扭矩做出響應(yīng)。在逆變器在工作和不工作之間變動(dòng)的運(yùn)行模式期間電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出為負(fù)。車輛運(yùn)行模式期間，與逆變器不工作時(shí)相比，在逆變器工作時(shí)電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出更低。而控制車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系的方法，車輛具有直流電源、電動(dòng)機(jī)和逆變器，逆變器操作性地將電源和電動(dòng)機(jī)互連，該方法包括: 從輸入裝置接收非零扭矩請(qǐng)求。和響應(yīng)于從輸入裝置接收非零扭矩請(qǐng)求使得逆變器進(jìn)入逆變器在工作和不工作之間變動(dòng)的運(yùn)行模式。運(yùn)行模式期間，與逆變器不工作時(shí)相比，在逆變器工作時(shí)使得電動(dòng)機(jī)K系列減速機(jī)的扭矩輸出更低。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
但是沒(méi)有具體的參數(shù)要求的情況下也不好選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用，所以在這樣的情況下是沒(méi)有辦法選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用的。所以此時(shí)的情況下依舊是沒(méi)有辦法選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用的。但是能匹配上11KW電機(jī)的減速機(jī)可以選擇的中空直角雙出軸減速機(jī)有F系列或者是FA系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)的K57減速機(jī)、S系列或者是SA系列減速機(jī)。具體的可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員/kxiliejiansuji.html
電動(dòng)平板車減速機(jī)選型樣本
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在用戶的減速機(jī)選型過(guò)程中，他的要求是使用7.5KW電機(jī)齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用去滿足他的設(shè)備進(jìn)行使用，但是他沒(méi)有具體的參數(shù)要求給到減速機(jī)選型技術(shù)人員進(jìn)行使用，所以暫時(shí)是沒(méi)有辦法選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)的。那么既然沒(méi)有具體的參數(shù)要求，就先來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的絞車包括機(jī)架、滾筒、滾筒軸和驅(qū)動(dòng)組件等構(gòu)成。絞車的主要的動(dòng)力源來(lái)自電機(jī)減速機(jī)，所以他的驅(qū)動(dòng)裝置是他的一個(gè)核心的部件。此時(shí)該系列絞車結(jié)構(gòu)為纏繞式，主要由主軸裝置、K系列減速機(jī)、帶制動(dòng)輪的彈性聯(lián)軸器、工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器、機(jī)座、電動(dòng)機(jī)等部件組成.主軸裝置包括:主軸、齒輪、卷簡(jiǎn)、制動(dòng)輪、軸承座及軸承等。卷簡(jiǎn)與齒輪、制動(dòng)輪靠緊配銅套和螺栓聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，齒輪又通過(guò)鍵與主軸相連，故主軸僅隨卷筒旋轉(zhuǎn)而不傳遞扭矩。鋼絲繩出繩方向?yàn)樯铣隼K。減速器是采用球面蝸輪副減速，加有一級(jí)變速齒輪。轉(zhuǎn)換變速手柄快慢速位置，可變換快慢兩種速度。雙簡(jiǎn)10噸絞車有一套差動(dòng)系統(tǒng)，將差動(dòng)手柄放在直通位置，減速器輸出軸兩齒輪的轉(zhuǎn)速完全一致;若將差動(dòng)手柄放在差動(dòng)位置，則該兩齒輪可產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即起差動(dòng)作用。工作制動(dòng)器采用瓦塊式制動(dòng)器，啟動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)液壓推動(dòng)器松閘，停止電機(jī)則彈簧力制動(dòng)。電纜絞車還包括齒輪減速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的鏈輪安裝座，鏈輪設(shè)置在所述鏈輪安裝座上，鏈輪安裝座安裝在機(jī)架上，鏈輪安裝座與滾筒軸之間的間距可調(diào)。鏈輪安裝座上設(shè)置有多個(gè)條形孔，多個(gè)條形孔的長(zhǎng)度方向相同，鏈輪安裝座通過(guò)多個(gè)條形孔和與多個(gè)條形孔相適配的螺栓安裝在機(jī)架上。這是用戶的絞車的一些情況，但是沒(méi)有具體的一些參數(shù)情況，也不好選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)以及具體的參數(shù)尺寸。
但是能夠匹配上7.5KW電機(jī)的減速機(jī)類型有很多，此時(shí)可以選擇的減速機(jī)類型有R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)、S系列蝸輪減速機(jī)等等。不同的伺服電機(jī)減速機(jī)搭配所形成的安裝尺寸以及性能參數(shù)是不一樣的。因?yàn)槭墙g車使用的，可以選擇使用7.5KW剎車電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行組合使用，具體的可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員/kxiliejiansuji.html
絞車減速機(jī)電機(jī)選型樣本
碎竹機(jī)采用5.5KW電機(jī)減速器，碎竹機(jī)樣本。竹子是一種可塑性很強(qiáng)的多用途材料。他不僅能制造生活工具，還能制造一些工業(yè)產(chǎn)品。然而，當(dāng)竹子被用于制造各種產(chǎn)品時(shí)，許多產(chǎn)品需要更多的竹子來(lái)處理。這種情況下，如果批量生產(chǎn)，需要折斷的竹子數(shù)量會(huì)多很多。于是就有了破竹機(jī)。在不久前一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他的要求是用一個(gè)5.5KW的電機(jī)減速器來(lái)匹配他的破竹機(jī)。但是，他不知道選擇哪種減速器型號(hào)進(jìn)行匹配更適合他的設(shè)備。在這樣的情況下，他應(yīng)該如何選擇與杜對(duì)應(yīng)的減速器型號(hào)以及匹配的性能參數(shù)？
用戶在為他的破竹機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是選擇使用5.5KW電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下減速機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員應(yīng)該使用多大的減速機(jī)型號(hào)才是滿足他的破竹機(jī)需求的呢？此時(shí)我們要知道在他的設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中需要多大的力氣才能將一個(gè)竹子進(jìn)行破碎處理，然后在速度上有什么要求。用戶的破竹機(jī)包括圓周架、導(dǎo)軌、破竹刀、驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速、、上抓手、下抓手、上擺臂、連桿、破竹推板、滑塊、鏈條、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、固定座、滑軌等等。破竹刀組和破竹推板分別設(shè)置在上料裝置的兩端。破竹刀組包括圓周架、導(dǎo)軌和破竹刀，圓周架上均勻的設(shè)置有多條導(dǎo)軌，在每條齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)軌上相對(duì)的設(shè)置有兩個(gè)破竹刀。破竹刀連接在齒輪減速機(jī)或者是蝸輪減速機(jī)上，減速電機(jī)固定設(shè)置在圓周架或者導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌的交匯處設(shè)置有紅外感應(yīng)頭。破竹刀包括中心固定塊、外接圓環(huán)、內(nèi)接圓環(huán)和多把刀片。多把刀片均勻的固定設(shè)置在外接圓環(huán)和內(nèi)接圓環(huán)上，刀片的一端固定在中心固定塊上。兩塊檢測(cè)板分別固定在檢測(cè)氣缸上。檢測(cè)氣缸、紅外感應(yīng)頭和連接有破竹刀的液壓油缸或者氣缸分別與PLC連接。因?yàn)橛脩羰褂肞LC，所以建議使用5.5KW伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，可以更好的控制設(shè)備的運(yùn)行。上料裝置包括兩對(duì)抓手組件、連桿和氣缸，兩對(duì)抓手組件并排設(shè)置以及驅(qū)動(dòng)這些裝置運(yùn)行的電機(jī)斜齒輪減速機(jī)，每對(duì)抓手組件均包括上抓手、下抓手、上擺臂、下擺臂和固定座，上抓手和下抓手相對(duì)的分別設(shè)置在上擺臂和下擺臂上，上擺臂和下擺臂分別鉸接在固定座上，固定座設(shè)置在軌道上，固定座通過(guò)齒輪減速馬達(dá)的作用在軌道上左右移動(dòng)。上擺臂和下擺臂上分別連接有一根連桿，連桿上設(shè)置有一個(gè)單獨(dú)的齒輪減速機(jī)電機(jī)，便于后期的控制。啟動(dòng)裝置之后根據(jù)程序設(shè)定的運(yùn)行方式進(jìn)行破竹。
榨油機(jī)用4KW電機(jī)減速器，榨油機(jī)樣本。月中，一位用戶要求為他的榨油機(jī)選擇一個(gè)控制裝置，使工作環(huán)境更加智能和方便。他需要的裝置需要配合相應(yīng)的電機(jī)減速器使用。在這種情況下，他的要求是在他的壓油控制裝置上使用4KW電機(jī)減速器組合使用。那么什么樣的減速器才能滿足他的食用油球呢？他的設(shè)備用齒輪減速器好還是蝸輪減速器好？電機(jī)確定后如何匹配相應(yīng)的減速器型號(hào)和相應(yīng)的性能參數(shù)？下面我們來(lái)看看過(guò)程中的一些注意事項(xiàng)。
在用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用4KW電機(jī)去匹配齒輪減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么匹配對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行組合是比較滿足他的設(shè)備的運(yùn)行情況的呢？他說(shuō)他的設(shè)備包括裝料斗、放料閥、進(jìn)料斗、喂料槳葉、齒輪箱減速機(jī)、電機(jī)、榨膛、榨螺、榨油螺軸、調(diào)整手柄、出油口、出渣口、置放架等等。進(jìn)料部分包括裝料斗、放料閥和進(jìn)料斗，放料閥與進(jìn)料斗和裝料斗相連接，榨膛與齒輪減速機(jī)在同一水平面上中間連接有裝料斗，電機(jī)與斜齒輪減速機(jī)電機(jī)相連接，榨膛內(nèi)有榨油螺軸和榨螺，榨油螺軸上下垂直分布，調(diào)整手柄與榨膛相連接，置放架位于整個(gè)榨油機(jī)的底部，出油口 位于調(diào)整手柄下面，出渣口位于榨膛下面。進(jìn)料斗底部裝有喂料槳葉，喂料槳葉呈螺旋狀，電機(jī)用于榨油螺軸通過(guò)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，榨膛與減速電機(jī)的機(jī)體均為可拆卸連接。榨油螺桿上下垂直分布榨膛內(nèi)榨好的的料渣和油液在重力的作用下自動(dòng)下淌可以有更多的空間利用從而提高榨油效率，機(jī)體的可拆卸裝置方便清洗，裝料斗的增加使得用戶使用更加方便。
在用戶為他的灌裝機(jī)械選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用3KW電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配組合使用在他的機(jī)械設(shè)備上，但是在上述的情況中并沒(méi)有具體的一些參數(shù)要求，所以也不好選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)以及匹配的性能參數(shù)進(jìn)行使用。那么就來(lái)看看他的設(shè)備的要求吧。齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)閥中還形成有與泵室連通的連接通道。當(dāng)帶旋轉(zhuǎn)閥的活塞泵處于工作狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)閥的連接通道將例如連接到液體藥物源的通道與泵室連通，在活塞被驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)而向下移動(dòng)時(shí)，液體藥物通過(guò)通道和連接通道被抽吸到泵室。當(dāng)預(yù)定量的液體被減速電機(jī)帶動(dòng)的泵抽吸到泵室之后，活塞停止移動(dòng)。然后，旋轉(zhuǎn)閥在另一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)作用下又轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度回到通道通過(guò)連接通道與泵室連通的狀態(tài)。上述過(guò)程被重復(fù)進(jìn)行，以便將預(yù)定量的液體灌注到不同藥物容器中。灌裝好的瓶裝料由傳送鏈條上的鏈條掛板懸掛傳送來(lái)到與傳送板 上與傳送固定板對(duì)立時(shí)，動(dòng)力裝置直角減速機(jī)帶動(dòng)交換推板把瓶裝物料從鏈條掛板的掛孔上推送到傳送固定板掛板的掛孔上并懸掛在掛孔上，飲料瓶的底部剛好與傳送板接觸。傳送板在動(dòng)力裝置減速機(jī)帶動(dòng)下把掛有飲料的傳送固定板往定位板方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)傳送固定板上的左端的傳送固定板掛板的上的掛孔與定位板上的定位孔對(duì)應(yīng)時(shí)，傳送板停下。動(dòng)力推動(dòng)裝置S系列減速機(jī)帶動(dòng)送出推板把傳送固定板掛板的上的掛孔上的飲料推送到定位板的定位孔上，然后推送到傳送帶上，傳送帶上把飲料帶出。推送完后，傳送板又往前運(yùn)動(dòng)一個(gè)傳送固定板掛板的距離，繼續(xù)把飲料送出，等把傳送固定板上的飲料都傳送出后，傳送板返回繼續(xù)傳送。這是用戶的設(shè)備的一些情況，可以選擇S87減速機(jī)。
但是上述的情況下也沒(méi)有具體的一些參數(shù)要求，所以在這樣的情況下暫時(shí)也不好選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行排匹配使用。因?yàn)樗枰容^準(zhǔn)的進(jìn)行灌料，所以建議使用3KW伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配到設(shè)備上進(jìn)行使用，此時(shí)能選擇的減速機(jī)型號(hào)也很多，比如四大系列減速機(jī)中的四款減速機(jī)都是可以匹配這個(gè)3KW電機(jī)的。您也可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員給您提供建議以及方案/sxiliejiansuji.html
灌裝機(jī)減速機(jī)電機(jī)選型樣本
2.2KW電機(jī)減速器用于混凝土攪拌機(jī)，混凝土攪拌機(jī)樣本。在基本建設(shè)過(guò)程中，需要灌注大量的水泥漿，而處理水泥漿時(shí)，通常需要將水泥、砂和一定比例的水混合在一起。這時(shí)候就需要用混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行處理了。在這種情況下，攪拌機(jī)也需要?jiǎng)恿?lái)驅(qū)動(dòng)他工作。不久前，一位用戶在選擇過(guò)程中要求在他的設(shè)備中使用帶齒輪減速器或蝸輪減速器的2.2KW電機(jī)。那么，應(yīng)該選擇哪種減速器型號(hào)來(lái)搭配比較合適呢？下面我們來(lái)看看設(shè)備的具體要求，以及匹配減速器時(shí)應(yīng)該注意的一些情況。
在用戶為他的混泥土攪拌機(jī)選擇電機(jī)齒輪減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用2.2KW電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。但是在上述的情況下他并沒(méi)有具體的一些參數(shù)要求，所以并不好選擇出對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)以及匹配的性能參數(shù)進(jìn)行組合。那么就來(lái)看看用戶的攪拌機(jī)的而一些裝置的連接情況吧。其結(jié)構(gòu)包括控制箱、升降座、進(jìn)料口、連接軸、拌筒、出口通道、成品出口、支撐座、動(dòng)力輪以及電機(jī)減速機(jī)組成。控制箱與升降座進(jìn)行電力配合，進(jìn)料口與升降座進(jìn)行活動(dòng)配合，連接軸與進(jìn)料口相連接，拌筒與連接軸相連接，出口通道設(shè)于拌筒的右側(cè)，所述成品出口與出口通道相連接，支撐座設(shè)于拌筒下方的四個(gè)角落，減速器電機(jī)帶動(dòng)動(dòng)力輪與控制箱進(jìn)行電力配合。拌筒設(shè)有接電器、頂桿、收納器、彈簧軸、防水層、刮刀、活動(dòng)輪、降噪器，接電器與頂桿進(jìn)行電力配合，收納器設(shè)于頂桿的上端，彈簧軸設(shè)于收納器的左右兩側(cè)，防水層包裹著彈簧軸，刮刀與彈簧軸進(jìn)行活動(dòng)配合，活動(dòng)輪設(shè)于接電器的左右兩側(cè)，降噪器設(shè)于拌筒的外側(cè)，收納器由電源器、導(dǎo)線、彈簧固定口、磁鐵器所組成，電源器與導(dǎo)線進(jìn)行電力配合，彈簧固定口通過(guò)導(dǎo)線與電源器進(jìn)行電力配合。斜齒輪減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)伸縮桿與伸縮底座進(jìn)行活動(dòng)配合來(lái)完成工作。利用K系列減速機(jī)帶有葉片的軸在圓筒或槽中旋轉(zhuǎn)，將多種原料進(jìn)行攪拌混合，使之成為一種混合物或適宜稠度的機(jī)器。這種裝置廣泛應(yīng)用于涂料、固體進(jìn)行攪拌分散、溶解的高效設(shè)備，油墨、顏料、膠粘劑等化工產(chǎn)品，該設(shè)備是由液壓系統(tǒng)、主傳動(dòng)、攪拌系統(tǒng)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、電控箱五部分組成，設(shè)備的各部分結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
1.5KW電機(jī)減速機(jī)用于除渣機(jī)，除渣機(jī)減速機(jī)選型樣本。在垃圾處理或一些商品的生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢渣，這些廢渣需要進(jìn)行處理。在這種情況下，他們中的一些人需要一些大型機(jī)器來(lái)治療。前不久，一個(gè)用戶在治療的過(guò)程中，他的出渣機(jī)需要一個(gè)電機(jī)減速器。他的要求是將1.5KW的電機(jī)減速器匹配組合到出渣機(jī)上，減速器型號(hào)的選擇和減速器的性能參數(shù)就成了他需要考慮的問(wèn)題。那么一個(gè)1.5KW電機(jī)多大的減速機(jī)才能帶動(dòng)他的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)呢？我們來(lái)看看用戶的一些情況。
在用戶的選型過(guò)程中，他的要求是選擇使用1.5KW電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時(shí)的情況下并不知道選擇多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。在不知道這些情況下，他的設(shè)備的一些情況。一種沼氣池除渣機(jī)，包括有支架、電機(jī)減速機(jī)、抓耙和電控箱等組成部分，電機(jī)齒輪減速機(jī)和電控箱安裝在支架上，電機(jī)的前端安裝有絞線輪，絞線輪 上絞有鋼繩，抓耙掛在鋼繩的掛勾上。抓耙由耙桿、曲臂、耙爪、活動(dòng)桿和電機(jī)帶動(dòng)的電動(dòng)推拉桿組成，耙桿上端固定安裝有框架，下端安裝曲臂，框架內(nèi)安裝電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)推拉桿，電動(dòng)推拉桿的轉(zhuǎn)軸套裝在活動(dòng)桿端頭的固定套內(nèi)，活動(dòng)桿中部套裝在耙桿內(nèi)，下端安裝在曲臂的中心，曲臂前端固定安裝耙爪，在耙桿上安裝有掛孔，鋼繩的掛鉤掛鉤勾在掛孔上。支架由底座，底座上安裝的豎桿，豎桿頂端裝的橫桿組成，電機(jī)蝸輪減速器和絞線輪安裝在橫桿的一端。電機(jī)R系列減速機(jī)的電線和電動(dòng)推拉桿的電線連接在電控箱上，在電控箱上還接有外電源線和感應(yīng)線。在支架底座上安裝有活動(dòng)輪，在豎桿上活動(dòng)安裝有推把。安裝在抓耙曲臂上的耙爪可以是一個(gè)抓斗。減速電機(jī)的電線和電動(dòng)推拉桿的電線連接在電控箱上，在電控箱上還接有外電源線和感應(yīng)線抓耙，框架內(nèi)安裝電動(dòng)推拉桿，電動(dòng)推拉桿的轉(zhuǎn)軸套裝在活動(dòng)桿端頭的固定套內(nèi)，活動(dòng)桿中部套裝在耙桿內(nèi)，下端安裝在曲臂的中心，曲臂前端固定安裝耙爪，在耙桿上安裝有掛孔，鋼繩的掛鉤勾在掛孔上。這是用戶的設(shè)備的一些情況。但是在這樣的情況下沒(méi)有具體的一些參數(shù)要求，所以不好選擇出對(duì)應(yīng)的R167減速機(jī)型號(hào)以及匹配的性能參數(shù)進(jìn)行使用。
