工作條件:1。傳動平穩，振動、沖擊和噪音小，減速比大，通用性廣，可與各種機械設備配套使用。 2.通過單級傳動可以獲得較大的傳動比，結構緊湊。大部分型號的減速器都具有良好的自鎖性，對于有制動要求的機械設備，可以省去制動裝置。 3.蝸桿螺紋與蝸輪齒面的嚙合摩擦損失大，所以傳動效率比齒輪低，容易發熱高溫。 4.對潤滑和冷卻的要求更高。 5.兼容性好。蝸桿、齒輪按國家標準制造，軸承、油封采用標準件。 6.箱型有基本型(立式或臥式帶腳板)和通用型(多面帶固定螺絲孔的長方體，不帶腳板或帶腳板)。7.輸入軸連接模式有基本型(單輸入軸和雙輸入軸)和帶電機法蘭型。 8.輸出軸和輸入軸的位置方向有輸入軸在下方和上方；軸向上下輸出；輸入軸向上下 9.NRV25減速器可與2或3個其他NRV系列減速器組合成多級減速器，以獲得大的傳動比。
轉向箱:單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可供選擇。 轉向箱:T系列一級螺旋錐齒輪傳動箱[1]，標準化，品種多。1:1、1:1.5、1:2、1:2.5、1:3、1:4、1:5這些速比都是實際的傳動比。 平均效率為98% t系列螺旋錐齒輪換向器特點:1。外殼由高鋼FC-25鑄鐵制成；2.齒輪:采用優質高純度合金鋼50CrMnT經調質、滲碳、淬火、研磨制成；3.主軸:優質高純度40Cr合金鋼經調質處理，具有較高的吊載能力。 4.軸承:配有重載能力的圓錐滾子軸承；5.油封:采用進口雙唇油封，具有極高的防塵防油能力。 產品潤滑:正確使用T系列螺旋錐齒輪換向器潤滑油，可以發揮轉向器的效率，延長其使用壽命。 1、初次使用兩周或100-200小時，對于初次磨損期，其間可能有少許金屬磨損粉末，請務必清洗內部，并更換新潤滑油；2.長期使用時，每六個月-一年或1000-2000小時更換一次潤滑油。 技術參數:可配置單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸。速度比:1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1和5:1。產品型號:T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12和T16。
聯軸器經常出現以下四種故障:1 .聯軸器的齒面嚴重損壞。 2.聯軸器齒圈軸向位移大，甚至無法嚙合。 3.聯軸器斷齒。 4.聯結螺栓壞了。 這些故障的原因主要包括以下兩個方面:1 .起重附件的聯軸器油量不足或缺乏。 或油脂使用不當，導致油脂鈣化，導致齒面間無潤滑，或因潤滑不良導致齒面磨損嚴重。 處理方法:只要更換新的潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，是可以避免的。 2.兩軸的水平度和同軸度誤差過大，超過了聯軸器的補償范圍，使軸齒與內齒的嚙合不準確，造成局部接觸，產生附加扭矩。 這個附加力矩可以分解成軸向力。 作用在內齒圈上，這個力取決于偏差，與偏差成正比。偏差越大，受力越大，導致提升接頭聯軸器內齒圈軸向位移。 排量過大就會失控，導致齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至無法驅動。 處理:這種故障處理比較困難，需要停機。 也就是說，重新對準或重新對準減速器側或重新對準滾筒側。 首先找出偏差誤差較大的位置，所以先測量聯軸器偏向哪一邊，即測量主軸的水平度和同軸度，減速器主軸的水平度和同軸度，然后再按質量標尺進行校平找正，這樣就可以排除故障。 比如筆者曾經在現場發現過這種故障，提升機是JK-2.5/11.5單繩纏繞纏繞提升機。當時聯軸器同心度偏差為2n，減速機側面偏低，導致起重配件聯軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬。測繪完成后，應根據質量尺度對減速器進行重新校直。經過調整，工作正常，故障排除。 此外，兩軸的水平度和同心度誤差較大，使聯軸器滾動更困難。 以上起重附件的聯接齒輪磨損的原因基本相似。除了正常的作用力之外，連接螺栓還受到一個額外的彎矩，導致其斷裂。 這是主要原因。 這種原因多發生在減速機主軸左右兩側水平度差較大的時候。 此外，螺栓直徑細、強度不足或螺栓材料差也會導致螺栓斷裂。
KW圓錐包絡圓柱蝸桿減速器(JB/T5559~1991)采用ZK1蝸桿，即圓錐包絡圓柱蝸桿，承載能力大，傳動效率高，使用壽命長。主要用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑、輕工等行業。工作條件:蝸桿輸入速度不超過1500轉/分；工作環境溫度為-40至+40度。工作環境溫度低于零度時，啟動前必須將潤滑油加熱到零度以上，或使用低凝固點的潤滑油；減速器可以雙向運轉。中心距:32，40，50，63，80，100，125，160，180，200，225，250。 速比:7.5、10、12.5 KW圓錐包絡圓柱蝸桿減速器。具體型號:KWU32、KWS40、KWS50、KWS63、KWS80、KWS100、KWU125、KWU160、KWU180、KWU200、KWU225、KWU250、KWS32。KWS125、KWS160、KWS180、KWS200、KWS225、KWS250、KWO32、KWO40、KWO50、KWO63、KWO80、KWO100、KWO125、KWO160、KWO180、KWO200、KWO225、KWO250
NMRV40減速機nmv 25 nmv 30 nmv 40 nmv 50 nmv 63 nmrv 75 nmv 90 nmv 110 nmv 130 nmv 150蝸輪減速機【1】技術參數功率比:0.09~7.5kW，扭矩:22~850N.m，傳動比:7.5~100，imax:3000。注:底座和法蘭可安裝各種電機或雙軸式。細節1。特點:方形箱體造型，優質鋁合金壓鑄箱體，美觀大方。 散熱性能優異，承載能力大。 多面安裝，中空輸出軸結構 此外，它還配有多種輸入輸出方式，可方便地與其他傳動機械組合，適應性強。 機型緊湊，結構緊湊，體積小，重量輕，安裝空間緊湊。 傳動平穩，噪音低。 可靠、經濟、耐用。 2.安裝類型和輸出方式:底座式、法蘭式和扭臂式安裝，實心軸和空心軸輸出和蝸桿直接輸出。
如何解決行星減速器噪音處理和安裝的詳細信息 噪音行星齒輪減速器描述這個星球肯定有問題，行星齒輪噪音會陰影行星齒圈。 為此，我們詳細介紹如何解決上海的噪音問題。行星減速器魏震行星齒輪為您服務。 最后，我們仔細注意行星減速器安裝的細節。 安裝三個方面的關系是安裝反扭矩支架、行星減速器和工作機、工作機行星減速器聯軸器等。 下面詳細描述。 1。處理行星減速器噪聲的方法。行星減速器的噪聲主要是由于傳動齒輪的摩擦、振動和碰撞。如何有效的降低和減少噪音，使攪拌機更加符合國內外重點研究課題的環保要求。 降低噪聲行星齒輪減速器的運行已成為業界重要的研究課題。國內外許多學者已將改變齒輪嚙合剛度的齒輪動載荷、振動和噪聲確定為主要因素。 修改使動態負載和速度波動最小化的方法，從而降低噪聲。 實踐證明，這種方法更有效 但是這種方法需要在設備的過程中進行變形，這在中小工廠往往是不實行的。 二。行星減速器的安裝細節 (1)安裝行星減速器的工作關系和主軸，避免變形，產生附加力。行星齒輪軸承與機器和工作機之間的行星減速距離在不影響正常工作條件下應盡可能小，為5 -10mm。 (2)與行星減速器耦合的行星齒輪組的組件直接作用在工作機的主軸上。當反扭矩行星齒輪架在反扭矩行星齒輪架的底盤上并安裝在底盤中或機身上時，反扭矩行星齒輪架具有平衡行星減速操作作用的其它方式。 制袋機直接配套，另一端連接安裝支架。 (3)反扭矩支架安裝反扭矩支架槽機應朝向工作機安裝，以減少額外的工作機軸扭矩，行星齒輪一側。 橡膠或其他彈性體的抗扭矩支架和套筒，用于固定連接固定端軸承，以防止彎曲和吸收扭矩波動。 行星減速器的正確安裝、使用和維護是保證機械設備正常運轉的重要環節。 聶奧成沖擊轉速和沖擊速比的取值范圍，減小或避免齒輪嚙合節圓沖擊的設計方法，還可以降低行星減速齒輪的噪聲。
齒輪減速器疲勞損壞的原因:一是減速器制造過程中的質量問題；二是工藝設備選擇錯誤，熱力不能滿足生產工藝要求，導致實際運行過程中負荷較大，隱藏的缺陷逐漸暴露，導致最終齒輪副接觸疲勞損壞，齒條剝落斷裂，設備報廢。 因此，硬齒面減速器的選擇必須慎重。 改善硬齒面齒輪減速器疲勞的措施 (1)與廠家協商，將中間齒輪軸材質由20CrMnTi改為20CrMnMo，以提高其綜合機械性能，延長其壽命。 (2)調整壓下量，降低負荷，防止低溫軋制，保證減速機熱功率值不會因軋制力過大而下降。 (3)改善減速機環境條件，采用強制吹風降低減速機油溫等。 (4)精心維護運行，加強點檢，保證潤滑和冷卻油量，及時更換介質，保證油質性能。 (5)計劃增加石油流通設施；外置油箱泵將小容量機體油池中不流動的油替換為流動的油，進一步減少冷卻，同時注油可以改善潤滑能力和接觸狀態。
軸裝式齒輪減速器直接掛在支撐主機的動力輸入軸上，省略了減速器的連接附件和安裝平臺。適用于帶式輸送機、斗式提升機、瀝青烘缸等設備的機械動力傳輸，也可與有此安裝要求的其他主機配套使用。 產品的主要傳動部件采用優質合金鋼制造。 齒輪采用滲碳、淬火和磨削工藝加工。 該產品具有體積小、重量輕、承載能力高、安裝維護方便、成本低、抗沖擊和過載保護等優點。 高效率 傳輸順暢等。 安裝、使用和潤滑。1.高速軸等零件配合，不允許直接錘擊。擰入軸端的螺釘孔，并將其壓入連接件。 2.軸裝式齒輪減速器安裝后，用手轉動，無卡澀現象后，方可投入試運轉。 3。空載運轉2小時后，如有異常聲音、過熱或漏油，應立即停車排除。 4。安裝張力臂時，盡量使張力臂垂直于其固定點與輸出軸的連線，偏差為+10°，并使張力臂處于拉應力狀態。 潤滑 建議使用L-CKC150中壓齒輪油潤滑軸裝齒輪減速器。 使用逆止器時，減速器中不應使用二硫化鉬等潤滑添加劑。 第一次加油后，運行200小時后更換新油。 以后連續工作，每半年或每2500小時換一次油。
ZQ、zQH系列減速產品為國家標準產品，在機械傳動減速中起到理想的作用，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、輕工等行業。 該系列減速機具有承載能力大、強度高、磨損低、噪音低、使用壽命長等優點。其適用條件為:減速器齒輪傳動圓周速度不小于12m/s，高速軸轉速不大于1500r/min，減速器工作環境溫度為-40℃ ~+40℃，減速器用于正反轉運行。 TDY油冷電動滾筒TDY75油冷電動滾筒(簡稱電動滾筒)是一種以電機為動力，依靠皮帶的連續運動來輸送各種物料的新型內驅動裝置。 1適用范圍及特點 1.1可替代目前廣泛使用的電機-減速器型外驅動裝置，用于組成帶式輸送機，可輸送煤、礦石、砂、水泥、面粉等散裝物料。， 也可以運輸麻袋、裝備等單件貨物。 1.2結構簡單緊湊，占用空間面積小 1.3密封性好，適用于潮濕、泥濘、粉塵濃度高的作業場所。 1.4 使用維護方便，運行安全可靠，使用壽命長。 1.5能耗少，易于實現集中控制。 1.6能滿足各種逆止、制動、封裝等要求。 NGW行星齒輪減速器 NGW行星齒輪減速器是一種漸開線直齒圓柱齒輪行星減速器，技術先進，結構新穎。它的太陽輪和行星輪是淬硬淬火，磨輪和內齒輪是淬硬回火。該產品傳動功率可達1.1 kW-1300 kW，傳動效率高，一級可達0.97，二級可達0.94，三級可達3。
1.一般情況下，臥式擺線針輪減速機采用油池潤滑，油位高度可保持在油窗中間。當工作條件惡劣，環境溫度較高時，可采用循環潤滑。 2。擺線針輪減速器通常在常溫下用40#或50#機械油潤滑。為了提高減速器的性能和 延長擺線針輪減速器的使用壽命，建議使用70#或90#極壓齒輪油，高低溫工作時要重新考慮潤滑油。 3。垂直安裝的行星擺線針輪減速器應防止油泵斷油，以免損壞減速器零件。 4。加油的時候可以打開底座頂部的排氣蓋加油。 放油時，轉動防塵罩座下部的放油塞，排出污油。 減速器出廠時內部沒有潤滑油。 5。第一次加油運行100小時后應更換新油，并將內部臟油沖洗干凈。之后，每六個月更換一次機油(8小時工作制)。 如果工作條件惡劣，可以適當縮短換油時間。實踐證明，減速器的頻繁清洗和換油(例如3-6個月)對延長減速器的使用壽命起著重要作用。 潤滑油在使用過程中要經常補充。 6。新發布的減速器每六個月潤滑和更換一次。 使用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑脂
當我們使用硬齒面減速器時，我們不在商店里購買。我們在選擇減速器時，往往是根據額定功率來選擇型號。當然，也有其他方法來選擇減速器。今天，我將向您詳細介紹以下信息。選擇方法 1.給定以下信息，給定參數和條件，原動機名稱，功率P1=kW，速度n1=r/min，工作機械名稱，功率P2=kW。 N2=r/min所需傳動比i=n1/n2，每天工作小時數h，每小時起動次數。每小時運行周期% 負載特性(穩定、沖擊、劇烈沖擊)、可靠性要求(一般、高、高)、環境溫度、現場散熱條件、冷卻水溫度℃、聯軸器類型、齒輪軸是否加長以承受其他附加力。 裝配模式。輸出軸的旋轉方向是否有其他特殊要求(雙向旋轉時請注明主旋轉方向)。2.根據額定功率選擇規格型號。 并串聯齒輪箱的標稱輸入功率PA(表9-20)按負荷穩定，日工作時間小于等于10h，起動時間每小時不大于5次，允許起動轉矩為工作轉矩的2倍，單向運轉，單對齒輪接觸強度安全系數約為1，故障概率小于等于1%的條件計算確定。當齒輪箱在兩個方向運轉時，PA應乘以系數O.8-1。視情況而定。當反向負載較大，換向頻繁，選擇的可靠系數KR較低時，系數會較小，反之則較大。所選齒輪箱的額定功率必須滿足以下要求:Pc=P2KAKsKR≤PA 式中:Pc-計算功率P2-驅動機功率KA-服務系數，服務見表1。 系數，見表1 Ks-啟動系數，見表2啟動系數，見表2 KR-可靠系數，見表3可靠度。 因子，見表3-3。根據允許的熱功率進行檢查 平行軸系列齒輪箱的允許熱功率Pr適用于20℃環境溫度、100%每小時連續運行和100%功率利用率(P2/P1 100%)的條件。如果條件不一樣，就必須糾正。 以上三種方法都是經常使用的。你可以按照任何方法選購，一定要按照產品的用途選購。
簡介ZQA硬齒面減速器包括ZQA 250，ZQA 350，ZQA 400，ZQA 500，ZQA 650，ZQA 750，ZQA 850，ZQA 1000。 ZQ中硬齒面減速器是在ZQ減速器的基礎上改進而成的。為了提高齒輪承載能力，更換ZA減速器，在形狀、軸端、安裝尺寸不變的情況下，更換齒輪軸材質。齒輪軸42CrMo，大齒輪ZG35CrMo，淬硬齒輪軸291~323HB，大齒輪255~286HB。 ZQA中硬齒輪減速器主要用于起重、礦山、一般化工、紡織、輕工等行業。適用條件1。減速齒輪傳動的圓周速度不大于160米/秒； 2.減速器高速軸的轉速不超過1500轉/分；3.減速器的工作環境溫度為-40至+40；4.減速器用于前進和后退操作； 5.這款減速器有九種傳動比，九種配置類型有三種低速軸端形式； 6.具體傳動比為:8.0、10.0、12.5、16.0、20.0、25.0、31.5、40.0、50.0。
在之前齒輪箱在電機上的應用中，我們知道齒輪箱的應用非常廣泛，但是齒輪箱的特點可能大家并不清楚。今天我們浙江東方機械就給大家簡單介紹一下。 1.齒輪箱采用通用設計方案，可根據客戶要求改成行業專用齒輪箱。 2.實現了平行軸、正交軸、垂直軸、水平軸的通用箱體，減少了零件種類，增加了規格型號。 3.大風扇、圓柱齒輪、螺旋錐齒輪采用吸音盒結構、大盒面面積和先進的磨齒技術，可降低整機溫升和噪音，提高運行可靠性，增加傳動功率。 4.輸入方式:電機連接法蘭和軸輸入。 5.輸出方式:平鍵實心軸、平鍵空心軸、膨脹盤連接空心軸、花鍵連接空心軸、花鍵連接實心軸、法蘭連接實心軸。 6.齒輪箱安裝方式:臥式、立式、搖擺底座、扭臂。 7.變速箱系列產品有3 ~ 26個規格，有1 ~ 4個減速傳動級，1.25 ~ 450速比；和r、k、s系列，以獲得更大的速比。
概述減速步進電機減速無刷電機張力控制器行星減速器類別類別:行星減速器齒輪類型:圓柱齒輪減速器安裝形式:垂直布置形式:同軸應用:減速器系列:兩級 定制:齒面硬度:硬齒面輸入轉速:≤5000(rpm)r/min輸出轉速范圍:≤500(rpm)rpm 適用范圍:減速步進電機減速無刷電機張力控制器行星減速器行星齒輪箱特點 ◆采用吸音盒結構和先進的圓柱齒輪磨齒技術，可降低整機溫升和噪音，提高運行可靠性，增加傳動功率。◆輸入方式:電機連接法蘭和軸輸入。 ◆輸出方式:帶平鍵的實心軸和法蘭連接的實心軸與電機同軸輸出?！舭惭b方式:立式。◆PL系列產品有30 ~ 70種規格，有1 ~ 3個減速傳動級，速比為5 ~ 100?！? 工業專用齒輪箱速比范圍:5 ~ 100扭矩范圍:3.5 ~ 40 nm
DC電機在中國已經發展了近40年，廣泛應用于中國工農業的各個領域。 產品經歷了從擺線針輪減速機到齒輪減速機、蝸輪減速機、擺線減速機、行星減速機、硬齒面減速機。 減速器用量較大的行業主要有:電機、冶金機械、環保機械、電子電器(推薦:瑞思科行星減速器)、筑路機械、礦山機械、運輸機械、工程機械、建材機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等。 由于中國積極的金融政策，刺激了內需，固定資產投資增加，各行業都進入了高速發展的過程。 尤其是冶金、電力、工程機械、電力等。已經加速了。因此，對減速器的需求逐漸擴大。 隨著對機械制造業的重視，設備國產化進程的加快，城市創新的啟動，場館等工程項目的建立，減速器的市場前景看好，尤其是齒輪減速器的改進將會有很大提高。 第二次世界大戰后，軍用電子設備的迅速發展促進了美國、蘇聯等國家微型減速電機和DC減速電機的研制和生產。 目前，德、法、英、美、中、日、韓等國在微型減速電機和DC減速電機的世界市場上保持領先水平。 中國微型減速電機和DC減速電機工業始建于20世紀50年代。從開始滿足武器裝備配套需求，經歷了仿制、自行設計、研發、規?；圃斓入A段，形成了產品開發、規模化生產、關鍵零部件、關鍵材料。(轉載自減速器信息網http://www.jiansuji114.com，請保留此標記。 )專用制造設備、檢測儀器等配套齊全、國際化程度日益提高的工業體系。 越來越多的工程采用了減速電機，如微型減速電機、輕型齒輪減速電機、重型硬齒面減速電機、伺服步進電機等。 所以對于減速電機，未來還有很長的路要走。 無論從質量上還是效果上，減速電機都還有改進的空間。 臺灣省永坤電機股份有限公司于1980年在臺北市三重市建廠，專業生產斜齒輪減速器系列產品。1998年，因國內市場需要，在mainland China設立分廠并增加經營項目，主要生產電機、減速機、變頻電機、三相異步電機、蝸輪減速機等系列產品。 35年來，來自臺灣省的一線電機品牌永坤，以其敬業的專業品質和服務，使產品躋身減速機品牌前三，在行業內享有良好的聲譽。 2010年開始研發步進電機、伺服電機、伺服行星減速器、無刷電機?，F在它們已經投入市場四年多了，已經建立了全國經銷網絡。因為產品有以下特點:同功率超小型電機輸出功率比國內同行同功率同價格高20%，無刷電機節能50%。在電子設備、醫療設備、印刷機械、包裝機械、紙箱機械、食品機械、拉鏈機械、涂裝機械、五金機械、機械手、注塑機、木工機械、化妝品機械、紡織機械、灌裝機械和化工機械等制造行業，取得了非常好的市場反饋。
