S系列減速機油從排氣閥滲出:此故障有三個原因。第一個原因是油太多了。請參考我公司提供的潤滑油說明書。第二個原因是傳動裝置安裝方式不對。正確安裝排氣閥并校正油位。請參考我公司提供的安裝方法。第三個原因是頻繁冷啟動，即潤滑油起泡，潤滑油被更換。
S系列減速機輸入端驅(qū)動正常，但輸出軸不轉(zhuǎn)動:原因是軸與減速機內(nèi)齒輪連接無效。請致電我們的售后服務(wù)部門進行咨詢。
S系列減速器AM(IEC)連接器彈性體過早磨損或失效:該故障有三個原因，第一個原因是與腐蝕性物質(zhì)(液體或氣體)接觸，外殼裝有防護罩；第二個原因是環(huán)境溫度太高，允許-20 & deg；攝氏至+80度；c、加入防凍液進行潤滑；第三個原因是負荷過大，更換減速機，增加型號。-編輯
S系列減速機運轉(zhuǎn)噪音異常不均勻:此故障原因為潤滑油中有異物:檢查潤滑油，或停機時致電我公司售后服務(wù)部咨詢。
S系列減速機漏油:1。減速器蓋板漏油是由于減速器墊片泄漏造成的。在墊片上涂密封膠，擰緊螺栓；2.電機法蘭漏油是因為軸上的油封損壞。更換油封；3.機油漏在電機軸密封圈上，因為減速器不排氣，所以減速器排氣。排氣方式請參考我公司提供的安裝方式；4.減速機法蘭漏油是因為法蘭油封損壞，更換油封；5.輸出軸的密封圈漏油，因為輸出軸的油封變形了。更換油封。
S系列減速機運轉(zhuǎn)異響均勻:此故障有兩個原因，第一個原因是滾動/滾動噪音，軸承損壞:檢查潤滑油，更換軸承；第二個原因是沖擊噪音:齒輪嚙合不均勻。請咨詢我們的售后服務(wù)部門。
注意:在檢查或維護K系列減速器之前，請切斷減速器驅(qū)動電機的電源，以防止觸電，并等待減速器冷卻。-減速器編輯K系列減速器產(chǎn)品鏈接/kxiliejiansuji.html
6。當產(chǎn)品出現(xiàn)故障時，不要拆卸零件。聯(lián)系我公司售后服務(wù)部門(需提供銘牌編號、使用時間、故障類型)后再采取合理措施。
1。第二次換油應(yīng)在K系列減速器運行300小時后進行。換油時，用合適的清潔劑清洗齒輪箱，不要將合成油與礦物油混合使用；
2。每6個月或工作3000小時后檢查一次潤滑油和油位。當使用AM輸入時，也應(yīng)檢查彈性體，必要時更換；
3。對于開箱后不再使用的K系列減速機，應(yīng)在所有加工表面涂防銹油，并及時放回包裝箱內(nèi)。
避免將減速器浸入水或其他液體中。減速器承受的重載扭矩不能超過性能參數(shù)表中規(guī)定的正常扭矩的兩倍(使用系數(shù)fs=1時)；這里的重載扭矩是指瞬時過載，發(fā)生在過載起動、制動、振動或其他動態(tài)運行環(huán)境中。
在原圖上增加速度時；當應(yīng)用于慣性特別大的設(shè)備時；當應(yīng)用于升降機時(需要自鎖)；當蝸輪減速器出現(xiàn)故障時，可能會對操作者造成傷害；當減速器在過度疲勞的狀態(tài)下使用時；工作環(huán)境溫度低于-5度；c高于40 & degc；在化學腐蝕環(huán)境中使用時；在含鹽環(huán)境中使用時；在高放射性環(huán)境中使用時；當在正常大氣壓下不使用環(huán)境氣壓時；本書沒有提到安裝方向。
以下蝸輪蝸桿安裝方式樣本的參數(shù)基本都是按照B3安裝方位編制的，也就是第一個沒有完全浸入油中。對于其他安裝方向和輸入速度，請參考下表了解相應(yīng)的通用參數(shù)。如有必要，請在下列應(yīng)用情況下聯(lián)系我們的技術(shù)服務(wù)人員。
減速機四大系列是什么？大家好，我是你們的減速器管家。你也叫我邊肖。今天，我將介紹我們的四個系列的減速器。眾所周知，在工業(yè)生產(chǎn)中，減速器是用來在加工過程中減少減速，增加扭矩的。它在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用。它的原理是電動機、內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力可以通過減速器輸入軸上齒數(shù)較少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，達到減速的目的。
現(xiàn)在我們先來看四個系列減速器的特點:
S斜齒蝸輪蝸桿減速器:采用斜齒和蝸輪組合傳動，提高了減速器的扭矩和效率，機體表面凹凸不平，
K斜齒輪-錐齒輪減速器:K斜齒輪-錐齒輪減速器按技術(shù)要求制造，科技含量高，能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達95%以上；
F系列平行軸斜齒輪減速器:可靠耐用，過載承載能力高，功率大于90KW
R斜齒輪硬齒面減速器:節(jié)省空間，可靠耐用，過載能力高，功率132KW。
從上面可以看出，四大系列減速機中的R系列減速機有兩個明顯的特點，第一個是高過載承載能力，第二個是90KW以上的功率。這兩點說明R系列減速機多用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)。更詳細的參數(shù)如下:
偏置輸出小，結(jié)構(gòu)緊湊，充分利用箱體空間，整體鑄造箱體，剛性好，可提高軸強度和軸承壽命。
安裝類型和輸出方式:底坐式和大小法蘭安裝，實心軸輸出。
:2 5~24.8，3 27.2~264，R/R組合可達18，125。
平均效率:II 96%，III 94%，R/R組合85%。
輸入方式:直接電機、軸輸入、聯(lián)軸器法蘭輸入。
本文主要介紹R系列減速器，后期會有更多關(guān)于四系列減速器的文章。請注意。介紹到此為止，邊肖。很高興你能看到這篇文章。我們下次再見。
更多四大系列減速機的尺寸和參數(shù)圖請點擊以下鏈接:
R系列減速機/rxiliejiansuji.html
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R系列減速機是我公司四大系列減速機之一。它的過載能力和功率可以達到很高的水平，是我們公司的看家本領(lǐng)。R系列減速機的各種參數(shù)昨天已經(jīng)介紹過了，今天的邊肖就不重復了。如果想了解更多R系列減速機的價格參數(shù)，可以點擊上面的鏈接。
大家好，又是我的編輯，你們身邊的減速器管家。昨天給大家介紹了四個系列的減速機，其中詳細介紹了R系列減速機。相信你已經(jīng)了解了它們的功能和特點。所以今天，我將向您介紹我們的變速器公司。1976年5月21日，著名機電企業(yè)VEM集團有限公司宣布成立傳動公司，是當今世界十大減速器品牌中唯一的一家。但在2006年，昂立瑪特傳動決定正式拓展海外市場，并授權(quán)東莞機電設(shè)備有限公司作為昂立瑪特傳動的唯一生產(chǎn)廠家。公司主要產(chǎn)品有:減速機、制動電機和變頻器等。主要服務(wù)于機械制造、節(jié)能環(huán)保、新能源等多個領(lǐng)域。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于空壓機、陶瓷、紡織、造紙、制藥、機床、建材、礦山、風力發(fā)電、起重機、船舶等行業(yè)。
R系列減速機型號大全。大家好，又到了每日編的時間了，我是你們的減速機管家-小編，前兩天我們已經(jīng)介紹過了R系列減速機的特點性能、主要用途和價格等，昨天的文章剛剛發(fā)出，就有客戶反應(yīng)：“性能參數(shù)我們都知道了，我們到底怎么選型號呢”？這個問題今天小編就會在這里幫大家解決。
臺完整的R系列減速機的型號具有多種意思，每個字母數(shù)字都代表著個意思，我們先看看R系列減速機的代號說明：
型號示例：R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R:系列代號
F:軸向法蘭安裝
0°：接線盒位置(0°-270°)
下午好，各位親愛的朋友客戶們，我是你們身邊的減速機管家-小編，昨天我們講到了R系列減速機的型號以及如何根據(jù)機床的情況來選擇合適的R系列減速機，有客戶反應(yīng)，他們新到貨的R系列減速機才剛剛安裝使用沒多久，為什么這么快就出現(xiàn)了磨損情況呢？所以小編今天就給朋友客戶們講講為什么R系列減速機磨合期會磨損？
下面是結(jié)合各種使用情況來引見下R系列減速機磨合期的局部狀況磨合期的局部狀況：
1.光滑不良
由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑脂(油)不易在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜，以阻止磨損。從而降低光滑效能，形成機件的早期異常磨損。嚴重時會形成精細配合的摩擦外表咬合或劃傷現(xiàn)象，招致毛病的發(fā)作。
2.發(fā)作松動
新加工裝配的零部件，存在著配合尺寸和幾何外形的偏差，在運用初期，由于遭到振動、沖擊等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。
3.磨損速度快
由于新的R系列減速機零部件加工、裝配和調(diào)試等要素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運轉(zhuǎn)過程中，零件外表的凹凸局部互相嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，愈加速了零件配合外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)容易形成零部件(特別是配合外表)磨損，磨損速渡過快。這時，假如超負荷運轉(zhuǎn)，則可能招致零部件的損壞，產(chǎn)生期毛病。
4.發(fā)作滲漏現(xiàn)象
由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭號處，會呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;局部鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴顯露來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
5.操作失誤多
由于對R系列減速機的構(gòu)造、性能的理解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤惹起毛病，以至惹起機械事故和平安事故。
當然還有其他未能描述狀況存在的，這里也沒有補充完全。
不管如何，上述的原因有人為使用不當?shù)模灿袡C器新出廠的部分原因，也有磨合的問題，只要我們遵守操作章程，安全操作，并且對機器的安裝進行嚴格的把控，這樣我們的機器和R系列減速機壽命就會更長，效率也會更好！感謝朋友客戶們讀完這篇文章，我們下期再見！-編輯
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R系列減速機到底怎么保養(yǎng)？大家下午好，又到了每日編的時候了，小編-你們身邊的減速機管家，昨天我們講了R系列減速機的磨合期為什么會容易比較磨損，對于些對減速機不熟悉的客戶朋友們都提供了很多大幫助，避免了報廢減速機的發(fā)生，今天就要給大家講講R系列減速機到底怎么保養(yǎng)？
剛剛出廠的R系列減速機存放尤其重要，這將直接影響到安裝以及使用，所以良好的存在技巧將使R系列減速機的效率和使用壽命加長：
減速機應(yīng)存放在防雨雪、無震動、溫度和濕度無驟然變化、無污染和粉塵、無腐蝕性蒸汽的環(huán)境中。減速機與地面之間應(yīng)放置合適的間隔材料。開箱后暫不使用的減速機，應(yīng)在各加工面上涂防銹油，并及時放回包裝箱內(nèi)。
在使用R系列減速機的同時，日常的維護是必不可少的，正確的保養(yǎng)和維護同樣可以使R系列減速機的作用效率和使用壽命大大的增加，所以我們要明白日常的維護是很有必要的：
注意，在對R系列減速機進行檢查或維護前，請務(wù)必切斷減速電機驅(qū)動電機的的電源，防止觸電！等待減速機冷卻！次換油應(yīng)在減速機工作300小時后進行。換油時須用合適的清潔劑沖洗齒輪箱，不得將合成油與礦物油混合；每隔6個月或工作3000小時后。檢查潤滑油及油位，當采用Am輸入時，還應(yīng)檢查彈性體，必要時進行更換；如果減速機加注了礦物潤滑油，應(yīng)根據(jù)油池穩(wěn)態(tài)溫度的不同，長三年檢查次潤滑油的品質(zhì)是否改變；根據(jù)減速機工作環(huán)境的不同，更換輸出軸上的油封；產(chǎn)品出現(xiàn)故障時，不要拆卸部件，與本公司售后服務(wù)部門聯(lián)系后再采取合理的措施。
附加份潤滑油的檢查和維護技巧：
R系列減速機工作環(huán)境溫度為-40～+40℃。當環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油。
第次使用或新更換蝸桿副、運轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時。
定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。
注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
注油量附表1，油品照附表2
定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。
今天的每日編就到這里了，相信各位客戶朋友們讀完這篇文章后對R系列減速機保養(yǎng)的理解應(yīng)該很清楚了，再應(yīng)用到工廠當中的話，我們的機器和減速機將會雙劍合璧，生產(chǎn)率大大的提高！-編輯
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大家好，又是個美麗雙休，我是你們身邊的減速機管家-小編，小編今天出完這篇文章之后，明天就單休了，近比較多的客戶來詢問行星減速機的信息，那么為什么現(xiàn)在越來越多的廠家都要求行星減速機呢？它和般的減速機又有什么區(qū)別，今天小編就帶大家來看看行星減速機和其他的減速機區(qū)別在哪。
隨著工業(yè)化科技化的飛速發(fā)展，減速機的要求也越來越高，行星減速機就是這個時代誕生了，行星減速機是種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它軍品減速機產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)產(chǎn)品的價格，行星減速機廣泛在華東地區(qū)、華北地區(qū)被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場合。又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業(yè)。那么它又為什么受到這么多廠家客戶的追捧呢？我們先來看看行星減速機和其他減速機的意義區(qū)別：
行星減速機是泛指所有的行星結(jié)構(gòu)的減速機其中包括了行星齒輪減速機；行星齒輪減速機主要是有行星結(jié)構(gòu)的減速機再加上對或者幾對齒輪，主要結(jié)構(gòu)為行星齒輪的減速機；齒輪減速機則是減速機內(nèi)部全部由齒輪進行傳動的減速機。都是利用齒輪進行減速，只是結(jié)構(gòu)不樣。簡單點說可以從外觀看，行星減速機般在外形來說比較“圓”，普通減速機的箱體般都是趨向與方形。
行星減速機，因為有太陽輪和行星輪，所以在較小的體積下，可以得到更大的和輸出扭矩。所以選用的時候要考慮具體使用要求。其實行星減速機與其他般的減速機的區(qū)別不是很大，但是由于現(xiàn)代的產(chǎn)品加工的需要，行星減速機就慢慢的滿足了機器的需求，從而慢慢占據(jù)減速機家族中的位置。
行星減速機的重要優(yōu)勢在于內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是種具有廣泛通用性的新型減速機。大輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。
經(jīng)過上面的介紹，客戶朋友們也對行星減速機有個了解了，也解決了很多客戶朋友們的誤區(qū)就是行星齒輪減速機比般齒輪減速機好，其實并不然，這是要根據(jù)加工的產(chǎn)品以及機器來進行選用，來達到生產(chǎn)效率的大化，這就是重要的。今天的每日編就到這了，祝大家有個美好的周末！-編輯
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各位客戶朋友們大家好，個愉快的周末過去了，小編-你們身邊的減速機小管家為您服務(wù)，今天是工作日的第天，小編近接到比較多的客戶咨詢伺服電機的問題，到底伺服電機是什么呢？他的作用又是什么？今天小編就帶大家起走進減速機家族中的伺服電機是什么樣的。
先呢，伺服電機在整個減速機家族中是比較老的名成員，他的發(fā)展歷史要追溯到20紀80年代中后期，我們先來看看他的發(fā)展歷史：
自從MANNESMANN的Rexroth公司的Indramat分部在1978年漢諾威貿(mào)易博覽會上正式推出MAC永磁交流伺服電動機和驅(qū)動系統(tǒng)，這標志著此種新代交流伺服技術(shù)已進入實用化階段。到20紀80年代中后期，各公司都已有完整的系列產(chǎn)品。整個伺服裝置市場都轉(zhuǎn)向了交流系統(tǒng)。早期的模擬系統(tǒng)在諸如零漂、抗干擾、可靠性、精度和柔性等方面存在不足，尚不能完全滿足運動控制的要求，近年來隨著微處理器、新型數(shù)字信號處理器（DSP）的應(yīng)用，出現(xiàn)了數(shù)字控制系統(tǒng)，控制部分可完全由軟件進行，分別稱為直流伺服系統(tǒng)、三相永磁交流伺服系統(tǒng)。
他的主要作用是在封閉的環(huán)里面使用。就是說它隨時把信號傳給系統(tǒng)，同時把系統(tǒng)給出的信號來修正自己的運轉(zhuǎn)。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。同時伺服電機可應(yīng)用在是火花機、機械手、精確的機器等。可同時配置2500P/R高分析度的標準編碼器及測速器，更能加配減速箱、令機械設(shè)備帶來可靠的準確性及高扭力。調(diào)速性好，單位重量和體積下，輸出功率高，大于交流電機，更遠遠超過步進電機。多結(jié)構(gòu)的力矩波動小。
伺服電機和其他的電機相比他的優(yōu)點在于以下幾點：
精度：實現(xiàn)了位置，速度和力矩的閉環(huán)控制；克服了步進電機失步的問題；
轉(zhuǎn)速：高速性能好，般額定轉(zhuǎn)速能達到2000～3000轉(zhuǎn)；
適應(yīng)性：抗過載能力強，能承受三倍于額定轉(zhuǎn)矩的負載，對有瞬間負載波動和要求快速起動的場合特別適用；
穩(wěn)定：低速運行平穩(wěn)，低速運行時不會產(chǎn)生類似于步進電機的步進運行現(xiàn)象。適用于有高速響應(yīng)要求的場合；
及時性：電機加減速的動態(tài)相應(yīng)時間短，般在幾十毫秒之內(nèi)；
舒適性：發(fā)熱和噪音明顯降低。
簡單點說就是：平常看到的那種普通的電機，斷電后它還會因為自身的慣性再轉(zhuǎn)會兒，然后停下。而伺服電機和步進電機是說停就停，說走就走，反應(yīng)極快。但步進電機存在失步現(xiàn)象。
以上所述的種種特征，可以證明伺服電機從20紀80年代中后期到現(xiàn)在這個科技日益飛速發(fā)展的時代為什么仍然屹立不倒，正因為他獨特的優(yōu)點，足以在減速機家族中霸占前排位置，要說他的應(yīng)用領(lǐng)域的話就太多了，只要是要有動力源的，而且對精度有要求的般都可能涉及到伺服電機。如機床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、激光加工設(shè)備、機器人、自動化生產(chǎn)線等對工藝精度、加工效率和工作可靠性等要求相對較高的設(shè)備都能用上伺服電機。今天的每日編就到此結(jié)束了，感謝各位客戶朋友們的支持，我們明天再見！-編輯
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交流伺服電機的控制精度由電機軸后端的旋轉(zhuǎn)編碼器保證。以全數(shù)字交流伺服電機為例，對于標準2000線編碼器的電機，由于驅(qū)動器采用了四倍頻技術(shù)，電機的脈沖當量為360°。8000 = 0.045 & deg。對于帶17位編碼器的電機，脈沖當量為360 & deg對于驅(qū)動器接收的每131072次脈沖電機旋轉(zhuǎn)。/131072=0.0027466步距角為1.8 & deg步進電機脈沖當量的1/655。
步進電機作為開環(huán)控制系統(tǒng)，與現(xiàn)代數(shù)字控制技術(shù)有著內(nèi)在的聯(lián)系。目前，步進電機廣泛應(yīng)用于數(shù)字控制系統(tǒng)中。隨著全數(shù)字交流伺服電機系統(tǒng)的出現(xiàn)，交流伺服電機越來越多地應(yīng)用于數(shù)字控制系統(tǒng)中。為了適應(yīng)數(shù)字控制的發(fā)展趨勢，運動控制系統(tǒng)大多采用步進電機或全數(shù)字交流伺服電機作為執(zhí)行電機。雖然它們在控制方式(脈沖序列和方向信號)上很相似，但在性能和應(yīng)用上卻有很大的不同。現(xiàn)在，對兩者的性能進行比較。
步進電機在低速時容易出現(xiàn)低頻振動。振動頻率與負載條件和驅(qū)動器的性能有關(guān)。一般認為振動頻率是電機空載起飛頻率的一半。這種低頻振動現(xiàn)象，是由步進電機的工作原理決定的，對機器的正常運行非常不利。步進電機低速工作時，應(yīng)采用阻尼技術(shù)來克服低頻振動現(xiàn)象，如在電機上加阻尼器或在驅(qū)動器上采用細分技術(shù)。
步進電機從靜止加速到工作速度(通常為每分鐘幾百轉(zhuǎn))需要200 ~ 400毫秒。交流伺服電機系統(tǒng)的加速性能良好。以400W交流伺服電機為例，從靜止加速到其額定轉(zhuǎn)速3000RPM只需幾毫秒，可用于需要快速啟停的控制場合。
步進電機的控制是開環(huán)控制。啟動頻率過高或負載過大，容易失步或失速。如果停止時轉(zhuǎn)速過高，很容易超調(diào)。因此，為了保證其控制精度，要處理好升速和降速的問題。交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)是閉環(huán)控制。驅(qū)動器可以直接采樣電機編碼器的反饋信號，內(nèi)部形成位置環(huán)和速度環(huán)，使步進電機不會失步或超調(diào)，控制性能更可靠。
交流伺服電機系統(tǒng)在很多方面都優(yōu)于步進電機。但是，在一些要求不高的場合，步進電機常被用作執(zhí)行電機。因此，在控制系統(tǒng)的設(shè)計過程中，要綜合考慮控制要求、成本等各種因素，選擇合適的控制電機。伺服電機和步進電機的區(qū)別上面已經(jīng)列的很清楚了。相信你也很清楚。如果有不明白的地方，可以隨時來我公司咨詢。邊肖將竭誠為您服務(wù)。今天就到這里，明天見！-編輯
交流伺服電機運行非常平穩(wěn)，即使低速也不會有震動。交流伺服電機系統(tǒng)具有諧振抑制功能，可以彌補機械剛性的不足。此外，系統(tǒng)具有頻率分析功能(FFT)，可以檢測機械的共振點，便于系統(tǒng)調(diào)整。
兩相混合式步進電機的步距角為1.8 & deg、0.9度；五相混合式步進電機的步距角為0.72 & deg、0.36度；。一些高性能步進電機細分后步距角更小。例如，公司生產(chǎn)的兩相混合式步進電機的步距角可以通過dip開關(guān)設(shè)置為1.8 & deg、0.9度；、0.72度；、0.36度；、0.18度；、0.09度；、0.072 & deg、0.036 & deg，兼容兩相和五相混合式步進電機的步距角。
步進電機沒有過載能力。交流伺服電機過載能力強。以交流伺服電機系統(tǒng)為例，它具有速度過載和轉(zhuǎn)矩過載的能力。它的大轉(zhuǎn)矩是額定轉(zhuǎn)矩的兩到三倍，可以用來克服慣性負載在起動瞬間的慣性力矩。步進電機不具備這種過載能力，所以為了克服這種慣性矩，往往需要選擇轉(zhuǎn)矩較大的電機。但機器正常工作時，并不需要這么大的扭矩，這就導致了扭矩浪費的現(xiàn)象。
步進電機的輸出轉(zhuǎn)矩隨著轉(zhuǎn)速的增加而減小，在更高的轉(zhuǎn)速下會急劇下降，所以其工作的高轉(zhuǎn)速為300 ~ 600轉(zhuǎn)/分。交流伺服電機是恒轉(zhuǎn)矩輸出，即在其額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)(通常為2000轉(zhuǎn)/分或3000轉(zhuǎn)/分)能輸出額定轉(zhuǎn)矩，在額定轉(zhuǎn)速以上是恒功率輸出。
蝸輪蝸桿減速機的主要作用是什么？各位客戶朋友們下午好，我是小編-你們身邊的減速機管家，昨天我們講了伺服電機和步進電機的區(qū)別是什么，講的非常清楚，不管是減速機還是減速電機也好，都是個大家族，今天給大家介紹的就是蝸輪蝸桿減速機。
蝸輪蝸桿減速機是家族中較為大塊的位成員，不跟其他減速機樣是為輔助其他的機器所使用，蝸輪蝸桿減速機則是種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。不管在傳動領(lǐng)域還是減速領(lǐng)域應(yīng)用的都相當?shù)膹V泛，在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。
我們都知道減速機的作用主要是降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘，但要注意不能超出減速機額定扭矩；速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為的平方。大家可以看下般電機都有個慣量數(shù)值。這兩點都是減速機的通用特點，那么蝸輪蝸桿減速機又有什么優(yōu)勢來站住減速機家族中前列的位置呢？先，蝸輪蝸桿減速機基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率。他的部件分為：外殼、蝸桿、蝸輪、油蓋、端蓋、油封、放油螺塞和油標蓋。蝸輪蝸桿減速機在符合家標準GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取內(nèi)外先進科技，獨具新穎的"方箱型"外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。
我司的蝸輪蝸桿減速機型號又分為：NMRV25、NMRV30、NMRV40、NMRV50、NMRV63、NMRV75、NMRV90、NMRV110、NMRV130、NMRV150，每個型號都代表著不同的參數(shù)和動力，選擇就要因機器而決定了，每個型號都有他獨特的動力和扭矩，正因為設(shè)計多種型號，就是為了磨合兼容更多的機器，提高兼容性。
蝸輪蝸桿減速機已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機械減速裝置，是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩、大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的佳選擇。在飛速的工業(yè)發(fā)展時代，每臺減速機都有他存在的價值和意義，時代在進步，科技在進步，工業(yè)在進步，減速機同樣也在進步！今天的每日編又到這了，我們明天見。-編輯
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準雙曲面減速機TKM、TKB系列減速機是減速機制造廠商機電將內(nèi)外的技術(shù)進行重組從而研發(fā)出來的新代減速器產(chǎn)品。雙曲面減速器擁有轉(zhuǎn)動比大，輸出扭矩大，傳動效率高的、節(jié)能環(huán)保的特點，雙曲面齒輪減速機采用了優(yōu)質(zhì)的鋁合金制造，機身重量輕，不生銹，且雙曲面減速機在傳動的過程中平穩(wěn)，噪聲小，適合在惡劣的環(huán)境中高強度的工作。
TKM伺服減速電機、TKM28減速機、TKM38減速機、TKM48減速機、TKM58減速機、TKM68減速機。以上是TKM減速機的型號，如要了解更多關(guān)于雙曲面減速機的尺寸圖紙請點擊鏈接查看:/sqmjsj.html
TKM、TKB系列雙曲面齒輪減速器的安裝尺寸與TNRV系列蝸輪蝸桿減速電機是完全兼容的（TKM28減速機與TNRV050部分尺寸不同，TKB系列減速機的安裝尺寸與W系列蝸輪蝸桿減速器兼容），兩者模塊化組合，可有多種形式的組合方式，滿足各種傳動的需要。且外形美觀耐用，價格實惠，體積小，可以適應(yīng)全方位的安裝，應(yīng)用廣泛，使用方便。散熱性能優(yōu)良，承載能力大，多面安裝、空心如滁州結(jié)構(gòu)。另配有各種輸入、輸出方式，適應(yīng)性強。機型小巧。安裝形式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接輸出，輸入港式：智聯(lián)電機，法蘭和實心軸輸入，：7.5~100.
雙曲面減速電機的主要材料外殼是鋁合金，齒輪是20CrMNTiH1，滲碳淬火，減速器的齒面硬度56-62HRC，精磨后的雙曲面減速機保持滲碳層厚度0.3-0.5mm。經(jīng)特種防腐處理，保持銀白金屬感，并耐汽油，二甲苯等有機溶劑的腐蝕，磷化處理后，再噴RAL9022涂料。TKM、TKB系列減速器的效率是根據(jù)傳動數(shù)確定的，雙曲面減速機2傳動效率η為94%，3傳動效率η為92%。
TKM、TKB雙曲面減速電機應(yīng)存放在有棚，無雨雪，無振動的地方；在TKM減速機和地面之間墊放模板或其他材料；開箱后暫不使用的減速機在其加工表面涂上防銹油，并應(yīng)及時放回包裝箱內(nèi)；在定期檢查的情況下，可存放兩年以及更長時間。在進行檢查時，應(yīng)檢查清潔度和機械損傷，檢查防銹層是否完好。
TKM、TKB雙曲面減速機的負載類型：裝備線，輸送帶，小型攪拌機，電梯，清洗機器，控制驅(qū)動，卷揚機，木工機器進料器，輕負載的螺桿輸送，剪床，貨物起重機，平衡器，中型攪拌器，重型傳送帶，過濾器，絞盤，刮料機，包裝機械，旋轉(zhuǎn)支撐裝置，齒輪泵，大型攪拌機，壓機，離心機，磨床。鉆床，沖床，風扇，破碎機。
雙曲面減速機各型號價格：
TKM28減速機二傳動TKM28B價格678元；三傳動TKM28C價格908元；
TKM38減速機二傳動TKM38B價格904元；三傳動TKM38C價格1141元；
TKM48減速機二傳動TKM48B價格1136元；三傳動TKM48C價格1436元；
TKM58減速機二傳動TKM48B價格1453元；三傳動TKM48C價格1752元；
TKM68減速機二傳動TKM48B價格1770元；三傳動TKM48C價格2068元。
雙曲面舉例：
因為有些減速機的制造商手底下的工人有偷懶的情況突出，在新加工R系列減速機裝備的零部件時，存在著配合尺寸和幾何外形的偏差，可能在次使用并無感覺有異樣，但在減速的傳動過程中這種情況會加劇，導致有不正常的振動。還有種情況就是在運用初期，由于R系列減速機遭到異常整棟沖擊等交變符合，以為受熱、過于潮濕等因素的影響，加上減速機松動引起的磨損過快的情況，更容易使原來就緊固的零部件產(chǎn)生松動。也由于對R系列減速機的構(gòu)造、性能的理解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤惹起毛病，以至惹起機械事故。當然還有其他未能描述狀況存在的，這里也沒有補充完全。不管如何，上述的原因有人為使用不當?shù)模灿袡C器新出廠的部分原因，也有磨合的問題。
而我們這款R系列減速機采用了單元結(jié)構(gòu)進行模塊化的設(shè)計理念，大量的減短了零部件種類和庫存量，大大的減短了貨期。并且擁有中德合資的減速機制造廠，產(chǎn)品的安全系數(shù)高達99.7%，高出同類行業(yè)的減速機廠。手底下的工作人員都擁有合格的技術(shù)和人品，不會在工作中出現(xiàn)偷懶或偷工減料的事情。只要遵守操作章程，安全操作，并且對機器的安裝進行嚴格的把控，這樣機器和R系列減速機壽命就會更長，效率也會更好！我們的減速機產(chǎn)品也可更放心的使用。減速機是按載荷平穩(wěn)，每天工作時間定和少量啟停次數(shù)的情況進行設(shè)計的，而在實際使用中往往不是處于這種理想狀況，因此必須按照及時情況的載荷類型、運行時間、使用頻率來確定工作機的系數(shù)。啟動系數(shù)。使其小于或等于服務(wù)系數(shù)。我公司可接特殊規(guī)定產(chǎn)品的訂貨，例如R07減速機的非標減速機，并可為客戶土工專業(yè)的設(shè)計服務(wù)（電機用戶自配或特殊電機時需加聯(lián)接法蘭）。
今天小編在這里給大家講述下R系列斜齒輪減速機的特點。R系列減速機可以應(yīng)用于包裝設(shè)備，電鍍設(shè)備，木工機械設(shè)備，陶瓷設(shè)備，印刷設(shè)備，塑料機械設(shè)備等，R系列減速機擁有1.18kw-90kw的電機功率，機體的體積也較小，傳遞扭矩大的特點。相對其他電機來說比較節(jié)省空間，不占地方，節(jié)能高，耗能地，性能十分優(yōu)越。R系列減速機是我們減速機的四大系列減速機之，與其并肩的還有S系列蝸輪蝸桿減速機、K系列傘齒輪減速機、F系列平行軸減速機。
斜齒輪減速機的箱體運用射型內(nèi)腔，可以更好的解決了零部件的磨損情況。R系列斜齒輪減速機可以與減速機的其他減速機進行模塊組合，對鏈式傳送機、甘蔗切碎機、繞線機、拉絲機、連續(xù)鑄造設(shè)備、鑄錠裝卸設(shè)備，板式輸送機，皮帶式輸送機、橫向移動設(shè)備、甜菜切割機、等機械設(shè)備尤為適用。/Products/r77jiansuji.html
