無論是哪種機(jī)械，不同的潤滑油都是禁止相互混用的，減速機(jī)也不例外。對于減速器，油位塞、放油塞和通氣孔的位置取決于它們的安裝位置。對于減速器，其潤滑油的檢查和維護(hù)應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面: (1)油位檢查 V切斷電源，防止觸電！等待減速器冷卻！ V取下油位塞，檢查油是否滿了。 V安裝油位塞。 ⑵油的檢查 V切斷電源，防止觸電！等待減速器冷卻！ V打開油塞，取油樣。 V檢查油的粘度指數(shù)。 ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 V對于帶油位塞的減速器 ——檢查油位是否合格。 ——安裝油位塞。 (3)機(jī)油更換 當(dāng)冷卻油的粘度增加時(shí)，油很難排出，因此應(yīng)在工作溫度下更換減速器。 V切斷電源，防止觸電！等到減速器冷卻下來，沒有燙傷的危險(xiǎn)！ 注意:換油時(shí)，減速器仍要保溫。 V將接油盤放在放油塞下。 V打開油位塞、通氣孔和放油塞。 V排出所有的油。 V安裝放油塞。 V注入同一品牌的新油。 V油量應(yīng)與安裝位置一致。 V檢查油位塞處的油位。 V擰緊油位塞和通氣孔。
如果你的車經(jīng)常短時(shí)間使用，經(jīng)常在山區(qū)行駛，或者在市區(qū)走走停停，就要特別注意變速器的保養(yǎng)。 對于配備自動(dòng)變速器的汽車，通常應(yīng)每月檢查一次變速器油的高度。 檢查變速器油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)開始怠速，然后檢查刻度，因?yàn)椴煌淖兯倨鲗ψ兯倨饔陀胁煌母叨瓤潭取? 過高或過低都會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)不順暢。 為了盡可能延長變速器的使用壽命，正確的駕駛習(xí)慣非常重要。 下面是一些人們通常容易忽視的問題: )手動(dòng)檔開車時(shí)，無論是掛檔到高檔還是低檔，都要盡量以合適的速度換擋，以免車在換擋之間突然減速或抖動(dòng)。 同時(shí)要記住，換擋的時(shí)候一定要把離合器踩到底。 )汽車前進(jìn)時(shí)，避免換到倒檔；同樣，當(dāng)汽車向后滑行時(shí)，避免換到前進(jìn)檔，一定要等汽車完全停穩(wěn)后再換擋。 )因紅燈或其他原因在上坡路上停車時(shí)，要用剎車把車剎住。千萬不要用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來拖車，防止車向后滑。 比如有些司機(jī)喜歡通過踩離合器和油門來讓車不倒車，但這樣做會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。 ]手動(dòng)檔開車時(shí)，不要有腳踩離合器開車的習(xí)慣，因?yàn)檫@樣也會(huì)加速離合器的磨損。 )當(dāng)你必須停車一段時(shí)間時(shí)，你應(yīng)該換到空擋或者關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。
投入運(yùn)行前，將推薦類型和數(shù)值的潤滑脂裝入減速器。 減速器用潤滑油潤滑。 對于垂直安裝的減速器，由于潤滑油不能保證比較上面軸承的可靠潤滑，所以采用了其他潤滑措施。 運(yùn)行前，向減速器中注入適量的潤滑油。根據(jù)下表選擇潤滑油的粘度。 減速器通常配有注油孔和放油塞。 因此，訂購減速器時(shí)必須指定安裝位置。 下表列出了推薦用于一般應(yīng)用的潤滑油品牌和型號。 注:非常規(guī)工況的應(yīng)用請咨詢制造商。 工作油溫不應(yīng)超過80℃ 終身潤滑的組合減速機(jī)，出廠時(shí)加的是合成油。另外，減速器通常不帶潤滑油，帶加油塞和放油塞。 本樣品中所列的減速器潤滑油量僅為估計(jì)值。 根據(jù)訂貨時(shí)規(guī)定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置，以確保正確注油，減速器的注油量應(yīng)根據(jù)不同的安裝方式確定。 如果傳輸功率超過減速器的熱容量，則必須提供外部冷卻裝置。 減速比:輸入速度與輸出速度之比。 系列:行星齒輪組數(shù) 一般比較高能達(dá)到3級，效率會(huì)降低。 滿載效率:減速器在比較大負(fù)載下的傳動(dòng)效率(故障后輸出扭矩)。 工作壽命:減速器在額定負(fù)載和額定輸入轉(zhuǎn)速下的累計(jì)工作時(shí)間。 額定扭矩:是額定壽命允許長期運(yùn)行的扭矩。 當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為00轉(zhuǎn)時(shí)，減速器的壽命為平均壽命，超過這個(gè)值，減速器的平均壽命會(huì)降低。 當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)，減速器失效。 噪音:單位分貝dB(A)，是輸入轉(zhuǎn)速為000轉(zhuǎn)/分，空載，距離減速機(jī)米數(shù)時(shí)的測量值。 側(cè)隙:輸入端固定時(shí)，輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輸出端承受額定轉(zhuǎn)矩的正負(fù)%時(shí)，減速器的輸出端移動(dòng)一個(gè)微小的角位移，這個(gè)角位移就是回程間隙。 單位是“分”，即/60度。
修改減速器的設(shè)計(jì)； 安裝和維修時(shí)，注意調(diào)整電機(jī)和減速器的同心度，使其符合常規(guī)要求； 在可以使用平行軸減速器的情況下，比較好不要使用垂直軸減速器； 選擇減速器時(shí)，考慮或計(jì)算減速器的允許徑向載荷； 在選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)盡可能選擇六極電機(jī)，即采用同步轉(zhuǎn)速為000轉(zhuǎn)/分的電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這樣可以減少高速旋轉(zhuǎn)時(shí)聯(lián)軸器和制動(dòng)輪的振動(dòng)。尤其是功率較大的帶式輸送機(jī)，比如功率大于90kW的帶式輸送機(jī)，比較好選擇低速電機(jī)，電機(jī)的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)高于四極電機(jī)。 6.盡量減小或控制液力偶合器和制動(dòng)輪的力矩大小。
降低噪聲的方法有很多，可以分為兩類:一類是從設(shè)計(jì)上主動(dòng)降低噪聲，使產(chǎn)品在成型之初就具有低噪聲性能，然后借助一定的加工、制造、裝配等技術(shù)措施，使產(chǎn)品更容易滿足更低的噪聲要求。 另一類是產(chǎn)品已經(jīng)成型，被動(dòng)地對產(chǎn)品采取補(bǔ)救措施降低噪聲，使產(chǎn)品達(dá)到預(yù)定的低噪聲性能要求；比如提高加工精度，精心裝配產(chǎn)品，讓降噪達(dá)到一定的效果；但是提高齒輪精度和裝配精度的方法要花很多錢，精度的提高是有一定限度的，不可能無止境。 通過對齒輪傳動(dòng)噪聲的研究和對國際研究概況的分析，Bra Mountain Y強(qiáng)調(diào)要在齒輪上及其安裝中使用更多的阻尼材料，重視齒輪的設(shè)計(jì)、測量和檢查，并配以良好的箱體設(shè)計(jì)是使齒輪傳動(dòng)發(fā)出更少噪聲的途徑。 研究附加阻尼層對噪聲的影響，特別是生產(chǎn)設(shè)備的降噪補(bǔ)救，具有簡單方便、經(jīng)濟(jì)成本低、不需要改變設(shè)備結(jié)構(gòu)、降噪效果顯著、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。 設(shè)備的改進(jìn)可以與其他降噪措施綜合控制，這樣在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，既能增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力，又能提高性能和經(jīng)濟(jì)效益，是完全符合國情的較好方法。 本文通過實(shí)驗(yàn)研究，對附加阻尼層的降噪進(jìn)行了深入探討，并提出了應(yīng)用阻尼層的方向。 由于齒輪的種類繁多和實(shí)驗(yàn)條件的限制，本文重點(diǎn)研究漸開線直齒圓柱齒輪。 結(jié)果為了探索阻尼材料在降低齒輪傳動(dòng)噪聲中的作用和應(yīng)用，本研究進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)。 除低速外，貼塑料或橡膠時(shí)的噪聲幾乎都比不貼阻尼材料時(shí)低，說明貼阻尼材料的降噪方案是正確的。 降噪效果在高速區(qū)特別明顯，可以降低一分貝。這是我們所期待的，因?yàn)榻鉀Q齒輪在高速時(shí)的噪音是解決一對齒輪、整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)、整機(jī)噪音問題的關(guān)鍵。 這對齒輪降噪具有重要意義。 貼阻尼材料，降速傳動(dòng)的降噪效果比提速傳動(dòng)更明顯。 原因是此時(shí)輸入轉(zhuǎn)速相同，減速傳動(dòng)的輸出轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于加速傳動(dòng)，所以傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速之和更小，噪音更小。 只是大齒輪貼阻尼材料時(shí)的噪音，幾乎低于大小齒輪貼阻尼材料時(shí)的噪音。
試驗(yàn)方法、試驗(yàn)齒輪參數(shù)和試驗(yàn)方案通過改變試驗(yàn)齒輪的齒寬，分析研究了雙圓弧齒輪傳動(dòng)在不同工況下的動(dòng)態(tài)性能。 測試過程分階段進(jìn)行，每個(gè)階段測試一個(gè)齒寬齒輪的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)。 為保證各試驗(yàn)階段齒輪精度一致，齒輪磨合后檢查齒輪著色，在接觸帶完好的情況下進(jìn)行第一階段試驗(yàn)。 試驗(yàn)結(jié)束后，將試驗(yàn)齒輪的整個(gè)連接軸和軸承拆下，在車床上沿齒輪兩端面對稱轉(zhuǎn)動(dòng)至下一階段試驗(yàn)要求的齒寬，然后重新組裝，再開始下一階段試驗(yàn)。 檢查項(xiàng)目包括累積螺距誤差$ffB、一個(gè)軸向螺距的螺距誤差$fB、八個(gè)螺距的累積螺距誤差$Fp8等。 實(shí)際測試表明，加工的齒輪精度完全滿足設(shè)計(jì)要求的8-8-7標(biāo)準(zhǔn)。 測試齒輪參數(shù)如圖所示。 根據(jù)齒輪試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)，在試驗(yàn)過程中，首先，在相同的輸入扭矩下，將試驗(yàn)齒輪的轉(zhuǎn)速大致按等比級數(shù)增加，以測試在相同載荷下，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度對其振動(dòng)和噪聲的影響；然后在保持相同運(yùn)行速度的前提下，改變齒輪的輸入扭矩，測試輸入扭矩變化對其在相同轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)和噪聲的影響。 測試齒輪的轉(zhuǎn)速和負(fù)載設(shè)置如圖3所示。 這樣，根據(jù)不同的齒寬，本文進(jìn)行了六種不同的齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)和工況參數(shù)組合下的振動(dòng)和噪聲的實(shí)際測試。 頻域特性分析通過本次實(shí)驗(yàn)，獲得了00多幅實(shí)測振動(dòng)信號的時(shí)域和頻域曲線圖。 本文僅對其頻域信號做一些分析。 在各種齒寬的不同工況下，通過實(shí)際測試獲得高速齒輪軸承座周向、徑向、軸向和低速齒輪軸承座徑向的實(shí)時(shí)振動(dòng)加速度信號，經(jīng)頻譜分析儀分析后獲得比較大加速度振動(dòng)分量的頻率與相應(yīng)嚙合齒頻及其諧波的比較統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 其中有一個(gè)振動(dòng)信號由于測試時(shí)接地不良，混入了0Hz的交流電信號，因此被剔除。 所以，其實(shí)是對100個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果。 從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，雙圓弧齒輪在測試的各個(gè)方向上產(chǎn)生的比較大振動(dòng)分量的頻率多為齒頻fz=nz/60及其諧波m@fz，比較高頻率是齒頻fz的6倍。 其中，單齒頻率分量(m=)約占全部頻率分量的%，雙齒頻率以下的頻率分量(m
隨著城市人口和建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，各類用電設(shè)備增多，用電量不斷增加，城市供電設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，用電環(huán)境日益惡劣，供電“考驗(yàn)”日益嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天電氣設(shè)備遭受各種供電問題的次數(shù)約為0次，60%的電子設(shè)備故障來自電源。因此，電源的重要性日益突出。作為配角，資金投入較少的電源越來越受到廠商和研究者的重視，電源技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門全新的技術(shù)。 如今，越來越多的新技術(shù)被集成到小型電源設(shè)備中。如開關(guān)電源、硬開關(guān)、軟開關(guān)、參數(shù)調(diào)壓、線性反饋調(diào)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控調(diào)壓、PWM、SPWM、電磁兼容等。實(shí)際需求直接推動(dòng)了供電技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步。為了自動(dòng)檢測和顯示電流，并在過流、過壓等危害發(fā)生時(shí)具有自動(dòng)保護(hù)功能和更高的智能控制，具有傳感檢測、傳感采樣、傳感保護(hù)的電源技術(shù)逐漸成為一種趨勢，檢測電流或電壓的傳感器應(yīng)運(yùn)而生，并得到了我國廣大電源設(shè)計(jì)人員的青睞。 霍爾電流傳感器的工作原理 電流傳感器可以測量各種類型的電流，從直流電到幾十千赫茲的交流電，其工作原理主要是霍爾效應(yīng)原理。 當(dāng)初級導(dǎo)線通過電流傳感器時(shí)，初級電流IP會(huì)產(chǎn)生磁力線，磁力線集中在磁芯的氣隙周圍。內(nèi)置于磁芯氣隙中的霍爾電片能產(chǎn)生與初級磁力線成正比的感應(yīng)電壓，只有幾毫伏。這個(gè)微小的信號可以通過后續(xù)的電子電路轉(zhuǎn)換成二次電流is，存在如下關(guān)系:IS*NS=IP*NP。 其中-二次電流； IP-初級電流； NP-初級線圈的匝數(shù)； NS——次級線圈的匝數(shù)； NP/NS—匝數(shù)比，一般取NP=。
智能的概念目前還比較模糊，一般智能經(jīng)常和自動(dòng)化混淆。兩者的主要區(qū)別在于，自動(dòng)化只是簡單的控制，而智能運(yùn)動(dòng)則意味著在控制端加入了數(shù)據(jù)挖掘。采集的數(shù)據(jù)必須無縫傳輸?shù)胶蠖耍e累成龐大的數(shù)據(jù)庫。管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)庫的信息進(jìn)行分析并做出正確的決策，這些決策還會(huì)輔以自動(dòng)化設(shè)備的不同功能，比如設(shè)備本身內(nèi)置的傳感器，可以記錄設(shè)備的動(dòng)作次數(shù)或使用時(shí)間，提醒管理人員進(jìn)行維護(hù)。 當(dāng)然，制造設(shè)備的智能化不僅僅是自診斷，還有其他功能。自動(dòng)化設(shè)備向智能化升級，必須有專業(yè)的硬件廠商提供整體解決方案。大多數(shù)通用自動(dòng)化制造系統(tǒng)必須具有一定程度的定制設(shè)計(jì)。上一層樓梯的智能自然需要硬件供應(yīng)商的進(jìn)一步幫助。面對這種情況，硬件供應(yīng)商也必須增加他們原來的專業(yè)咨詢角色。以研華科技為例。研華在制造業(yè)的產(chǎn)品布局相當(dāng)深入和廣泛。在智能制造方面，也提出了具有關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的整體解決方案，包括:底層工廠自動(dòng)化、工廠能源管理、生產(chǎn)智能化、智能裝備。 底層工廠自動(dòng)化 其中，在底層的工廠自動(dòng)化中，目前的自動(dòng)化平臺(tái)大多只有控制功能。但是設(shè)備要想智能化，底層的數(shù)據(jù)采集功能是必不可少的。當(dāng)?shù)讓釉O(shè)備抓取的數(shù)據(jù)能夠無縫地流向MES、ERP等后端管理系統(tǒng)時(shí)，智能就有了依據(jù)，決策質(zhì)量也就有了依據(jù)。 在工廠自動(dòng)化的底層，研華提出了WebAccessSCADA系統(tǒng)。就功能而言，WebAccess的基本功能包括圖形界面、系統(tǒng)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)模擬、實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)趨勢曲線的顯示、報(bào)警處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和記錄、數(shù)據(jù)分析和報(bào)表輸出。此外，用戶可以根據(jù)情況選擇功能模塊，形成合適的架構(gòu)。 企業(yè)生產(chǎn)組織和管理的電子系統(tǒng)主要包括ERP、SCADA/HMI、MES。ERP使用物料需求計(jì)劃或資源計(jì)劃來管理生產(chǎn)，SCADA監(jiān)控生產(chǎn)管理，MES連接自動(dòng)化設(shè)備并整合各采集點(diǎn)的信息來分析和管理數(shù)據(jù)。 與MES相比，SCADA在數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控方面的強(qiáng)大性能終究是MES無法完全替代的。就功能定位而言，MES的主要功能仍然是管理。在自動(dòng)化平臺(tái)的數(shù)據(jù)流中，SCADA屬于數(shù)據(jù)提供者，而MES是接收者。SCADA將底層設(shè)備提取的數(shù)據(jù)發(fā)送給MES，MES將這些數(shù)據(jù)與其他信息一起收集，分析數(shù)據(jù)的含義并提供給管理者，從而形成底層工廠。 智能能源管理 在工廠的能源管理方面，環(huán)境問題近年來已經(jīng)成為制造業(yè)的一個(gè)重要問題。許多制造業(yè)已經(jīng)開始通過綠化信息工作環(huán)境，以比較具成本效益的方式部署所需的信息系統(tǒng)架構(gòu)，并試圖將工廠從OEM運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色工廠。除了與上下游廠商的綠色環(huán)保，從資源、材料、設(shè)計(jì)、制造、廢棄物回收到再利用處理，形成綠色產(chǎn)品生命周期管理的循環(huán)，還可以通過綠色I(xiàn)CT的增值應(yīng)用，延伸到綠色供應(yīng)鏈的協(xié)同管理、綠色流程管理、智能環(huán)境監(jiān)控，從而協(xié)助上下游廠商和客戶共同打造符合環(huán)保的綠色產(chǎn)品。 研華科技針對工廠能源管理提出了一系列解決方案，其中包括InternetofThings(物聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)的引入)是整個(gè)方案的關(guān)鍵核心概念。研華通過設(shè)備側(cè)全面的傳感器建設(shè)，使自動(dòng)化設(shè)備具備智能能力，可以識(shí)別或檢索各種數(shù)據(jù)，然后通過鏈接的設(shè)備將信息向上傳遞，從而全面掌握所有設(shè)備的能耗情況，進(jìn)而制定各種能源政策。 生產(chǎn)的智能化 至于生產(chǎn)智能化，指的是生產(chǎn)管理各個(gè)層面的硬件集成。通過集成，整個(gè)生產(chǎn)過程可以達(dá)到智能化的目的。在集成中，接口標(biāo)準(zhǔn)非常重要。研華的軟硬件產(chǎn)品都采用了市場上的開放標(biāo)準(zhǔn)，無論是設(shè)備的橫向連接還是縱向集成都可以快速連接。 。智能設(shè)備 比較后，設(shè)備智能化。自動(dòng)化設(shè)備除了原有的控制功能外，還必須配備一定程度的功能以滿足智能化的要求，包括產(chǎn)品生命周期管理、安全、可追溯和節(jié)能技術(shù)等。這些功能的來源必須通過生產(chǎn)線傳感器的建立，將生成的信息設(shè)備端擴(kuò)展到IT數(shù)據(jù)中心的端到端企業(yè)連接架構(gòu)。因此，為實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化，研華還引入了物聯(lián)網(wǎng)的概念，使設(shè)備具有感知能力，同時(shí)，它 物聯(lián)網(wǎng)是比較好的答案。 研華科技用關(guān)鍵點(diǎn)來框定智能制造的整體面貌。我們可以發(fā)現(xiàn)，智能制造和自動(dòng)化比較大的區(qū)別在于對各種數(shù)據(jù)的掌握和應(yīng)用，其中物聯(lián)網(wǎng)的概念占了很重要的一部分。研華科技把物聯(lián)網(wǎng)作為未來幾年建設(shè)智能地球的核心理念，所以智能制造也會(huì)找到正確答案。
直線步進(jìn)電機(jī)又稱直線步進(jìn)電機(jī)，廣泛應(yīng)用于裝備機(jī)械中，如機(jī)床、雕刻機(jī)等。，都需要步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是很多機(jī)器的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。直線步進(jìn)電機(jī)在許多高要求的領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。我們先簡單了解一下直線步進(jìn)電機(jī)，尤其是它的工作原理。 直線步進(jìn)電機(jī)，或稱直線步進(jìn)電機(jī)，比較早出現(xiàn)在968年的第0，08號專利中，該專利授權(quán)給WilliamHenschke。 從此，直線步進(jìn)電機(jī)被應(yīng)用于許多要求極高的領(lǐng)域。 包括制造應(yīng)用、精確對準(zhǔn)和精確流體測量。 步進(jìn)電機(jī)可以通過幾種機(jī)械方法由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，包括齒條齒輪傳動(dòng)、皮帶滑輪傳動(dòng)等機(jī)械耦合機(jī)構(gòu)。 所有這些設(shè)計(jì)都需要各種機(jī)械零件。 完成這種轉(zhuǎn)變的比較有效的方法是在電機(jī)內(nèi)部。 基本步進(jìn)電機(jī)通過磁性轉(zhuǎn)子芯與定子產(chǎn)生的脈動(dòng)定子電磁場相互作用而旋轉(zhuǎn)。 直線電機(jī)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，這種轉(zhuǎn)換的精度取決于轉(zhuǎn)子的步距角和選擇的方法。 直線步進(jìn)電機(jī)，或稱直線步進(jìn)電機(jī)，比較早出現(xiàn)在968年的第0，08號專利中，該專利是授予WilliamHenschke的。 從此，直線步進(jìn)電機(jī)被應(yīng)用于許多要求極高的領(lǐng)域。 包括制造應(yīng)用、精確對準(zhǔn)和精確流體測量。 使用螺紋的直線電機(jī)精度取決于其螺距。 螺母安裝在線性馬達(dá)的轉(zhuǎn)子中心，并且相應(yīng)地螺釘與螺母接合。為了使螺桿軸向移動(dòng)，必須使用一些方法來防止螺桿與轉(zhuǎn)子組件一起旋轉(zhuǎn)。 因?yàn)槁輻U旋轉(zhuǎn)受到限制，所以當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿直線運(yùn)動(dòng)。 無論是在電機(jī)內(nèi)部使用固定的螺紋軸組件，還是在外螺紋軸上使用不能旋轉(zhuǎn)但可以軸向自由移動(dòng)的螺母，都是實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)約束的典型方法。 為了簡化設(shè)計(jì)，在電機(jī)中實(shí)現(xiàn)線性變換是有意義的。 這種方法大大簡化了設(shè)計(jì)，使得在許多應(yīng)用領(lǐng)域中直接使用直線電機(jī)進(jìn)行精密直線運(yùn)動(dòng)而不需要安裝外部機(jī)械連桿成為可能。 比較初的直線電機(jī)使用滾珠螺母和螺桿的組合。 滾珠絲杠提供90%以上的效率，而梯形螺紋根據(jù)螺紋情況只能提供0% ~ 70%的效率。 盡管滾珠絲杠副是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的有效方法，但是滾珠螺母難以校準(zhǔn)，并且體積大且昂貴。 因此，在大多數(shù)應(yīng)用中，滾珠絲杠不是一個(gè)實(shí)用的解決方案。 大多數(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)人員都熟悉基于直線電機(jī)的混合式步進(jìn)電機(jī)。 這種產(chǎn)品歷史悠久。像其他設(shè)備一樣，它有自己的優(yōu)勢和局限性。 簡潔緊湊的設(shè)計(jì)，沒有電刷(因此沒有火花)，驚人的機(jī)械優(yōu)勢，實(shí)用的設(shè)計(jì)和可靠性是它與生俱來的優(yōu)勢。但在某些情況下，這種直線電機(jī)在某些設(shè)備中是無法使用的，因?yàn)椴贿M(jìn)行日常維護(hù)就無法保證其耐用性。 但是，有幾種方法可以克服這種障礙，使直線電機(jī)具有很高的耐用性，無需維護(hù)。由于步進(jìn)電機(jī)的無刷設(shè)計(jì)，導(dǎo)致磨損的部件只有轉(zhuǎn)子軸承和由絲杠/螺母組成的螺紋接頭。 近年來滾珠軸承的改進(jìn)提供了一種適用于直線運(yùn)動(dòng)的長壽命類型。 比較近，絲杠和螺母組合的壽命和耐用性得到了提高。 要提高耐用性，首先要看電機(jī)的基本設(shè)計(jì)。 一個(gè)很好的研究例子是Size7電機(jī)，它在混合式步進(jìn)電機(jī)系列中較小。 傳統(tǒng)上，直線電機(jī)使用軸承級金屬材料(如青銅)制成的空心軸，該空心軸具有內(nèi)螺紋，然后與螺紋導(dǎo)桿連接。 空心軸沿轉(zhuǎn)子軸線安裝。 導(dǎo)桿通常由不銹鋼制成，具有一定的耐腐蝕性。 大多數(shù)零件使用的螺紋類型是加工螺紋(如#0-)，根據(jù)所需的分辨率和電機(jī)速度，有單螺紋或多螺紋。
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直線步進(jìn)電機(jī)幾乎是所有機(jī)器的核心驅(qū)動(dòng)。直線步進(jìn)電機(jī)還可以應(yīng)用到壓路機(jī)上，可見其應(yīng)用范圍之廣。同時(shí)也說明其發(fā)展空間很大，發(fā)展前景非常廣闊。但是不同的機(jī)器對直線步進(jìn)電機(jī)的要求不同。下面就直線步進(jìn)電機(jī)的選擇和驅(qū)動(dòng)電源做一個(gè)簡單的說明。 直線步進(jìn)電機(jī)的選擇 在工作中，要求步進(jìn)電機(jī)能嚴(yán)格跟隨指令脈沖，無失頻和振蕩。能快速啟動(dòng)、停止、正反轉(zhuǎn)、高效運(yùn)行；它能滿足各項(xiàng)性能指標(biāo)，并具有良好的動(dòng)態(tài)特性。在選擇時(shí)，首先要保證步進(jìn)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩大于負(fù)載所需的轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)的矩頻特性有一定的裕度以保證可靠運(yùn)行，即在實(shí)際工作中，各種頻率下的負(fù)載轉(zhuǎn)矩必須在矩頻特性的曲線范圍內(nèi)。一般來說，靜轉(zhuǎn)矩K比較大的電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩大。 其次，要求計(jì)算機(jī)械系統(tǒng)的負(fù)載慣量和產(chǎn)品所需的啟動(dòng)頻率，使其與步進(jìn)電機(jī)匹配并有一定的裕度，比較高連續(xù)工作頻率能滿足產(chǎn)品快速運(yùn)動(dòng)的要求。 選擇步進(jìn)電機(jī)時(shí)，必須注意步距角α與機(jī)械系統(tǒng)的匹配，以獲得所需的脈沖當(dāng)量。 (2)直線步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電源 步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行特性與配套的驅(qū)動(dòng)電源密切相關(guān)。驅(qū)動(dòng)電源根據(jù)所需的功率分配方式，自動(dòng)將數(shù)控裝置發(fā)出的脈沖序列循環(huán)到步進(jìn)電機(jī)的各相繞組，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。控制電路包括分配器和功率放大器。 圓規(guī) 數(shù)控裝置發(fā)出的一系列連續(xù)脈沖通過分配器按一定順序分配給步進(jìn)電機(jī)的各相繞組，使各相繞組按照預(yù)定的控制方式導(dǎo)通和關(guān)斷。因此，在設(shè)計(jì)分電器時(shí)，首先要根據(jù)步進(jìn)電機(jī)的通電方式來確定分電器的工作狀態(tài)。 目前，國內(nèi)外一些集成電路廠商根據(jù)步進(jìn)電機(jī)的類型、相位和驅(qū)動(dòng)方式，開發(fā)了步進(jìn)電機(jī)控制專用集成電路，有利于降低系統(tǒng)成本，提高系統(tǒng)的可靠性。國外代表產(chǎn)品有PMM87、PPMC0B等。、以及中國機(jī)電工程部北京自動(dòng)化研究所等。設(shè)計(jì)開發(fā)了PM系列步進(jìn)電機(jī)專用集成電路。 功率放大器 分配器輸出的脈沖信號功率很小，步進(jìn)電機(jī)的繞組需要的脈沖電流達(dá)到幾Abe甚至十幾Abe，所以分配器發(fā)出的脈沖必須經(jīng)過放大才能控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行。
無論是直線步進(jìn)電機(jī)還是其他類型的步進(jìn)電機(jī)，聯(lián)軸器都是它們必不可少的主要附件。它在步進(jìn)電機(jī)中的主要作用是驅(qū)動(dòng)和充當(dāng)中樞。具體來說就是用來連接步進(jìn)電機(jī)軸和從動(dòng)軸傳遞扭矩，這就要求聯(lián)軸器具有精確的旋轉(zhuǎn)性能。如果旋轉(zhuǎn)性能慢，步進(jìn)電機(jī)的工作效率會(huì)大大降低。同時(shí)，它的旋轉(zhuǎn)要求它具有以下四個(gè)優(yōu)點(diǎn): 零間隙:整個(gè)聯(lián)軸器在傳動(dòng)過程中不允許有間隙； 剛性高:聯(lián)軸器不允許傳動(dòng)滯后，否則會(huì)嚴(yán)重影響步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)精度； 低慣性:在保證傳動(dòng)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡可能減輕步進(jìn)電機(jī)聯(lián)軸器的重量； 靈活性好:精密步進(jìn)電機(jī)聯(lián)軸器不僅要求剛性高，還需要在安裝時(shí)校正主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的各種偏差。 本文簡要介紹了三種常用步進(jìn)電機(jī)聯(lián)軸器的特點(diǎn)，供設(shè)計(jì)和選用時(shí)參考。 一.梅花聯(lián)軸器 梅花聯(lián)軸器同時(shí)具有較高的柔性和剛性，可根據(jù)需要選擇不同硬度的彈性體； 零間隙傳動(dòng)，梅花彈性體與金屬軸套壓緊力大，保證兩者緊密貼合； 采用軸孔夾緊結(jié)構(gòu)，保證軸與孔之間無間隙； 彈性墊片連接，電絕緣性能優(yōu)異； 使用溫度在-0℃到60℃之間。 二、膜片聯(lián)軸器 耦合膜片分為單膜片結(jié)構(gòu)和雙膜片結(jié)構(gòu)，其中雙膜片更具柔性； 與其他步進(jìn)電機(jī)聯(lián)軸器相比，具有更高的剛性； 具有良好的隔熱性能； 軸孔有夾緊式和漲套式兩種，其中漲套式能承受較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，一般用于數(shù)控機(jī)床(加工中心)的主軸連接。 三。彈性聯(lián)軸節(jié) 集成狹縫切割式金屬彈性聯(lián)軸器； 允許的偏心率、偏轉(zhuǎn)角和軸向偏差； 高扭矩剛性和出色的靈敏度； 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的特點(diǎn)和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的特點(diǎn)完全一樣； 由不銹鋼制成的聯(lián)軸器可以應(yīng)對惡劣的環(huán)境。 在設(shè)計(jì)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)時(shí)，需要綜合考慮這三種類型的特點(diǎn)，以便選擇更合適的附件。
簡介 abb是歐洲乃至全世界的知名品牌。高低壓變頻器、高低壓電器、變壓器、電機(jī)、發(fā)電設(shè)備等。均為其成熟產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于電廠、化工、造紙、冶金等行業(yè)。 應(yīng)該說abb的產(chǎn)品得到了中國廣大用戶的一致認(rèn)可。 abb變頻器以其穩(wěn)定的性能、豐富的選件擴(kuò)展功能、靈活的應(yīng)用編程環(huán)境、良好的轉(zhuǎn)矩特性以及適用于不同場合的多種系列，在變頻器市場占據(jù)重要地位。 Abb在中國的市場表現(xiàn)有目共睹。 Abb憑借其強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和較高的社會(huì)認(rèn)可度，在中國變頻器市場處于前列。 abb變頻器進(jìn)入中國市場的時(shí)間不長，經(jīng)歷了一個(gè)不熟悉-被認(rèn)可-被客戶接受的過程，但是發(fā)展非常迅速。 我們能看到的早期abb變頻器主要有小功率acs00變頻器和標(biāo)準(zhǔn)acs00變頻器。應(yīng)該說這兩個(gè)系列的變頻器在國內(nèi)并沒有贏得太多的客戶，而abb變頻器作為acs600采用dtc控制模式的高端變頻器，真正被廣大用戶認(rèn)可和接受。 穩(wěn)定、可靠、功能豐富、應(yīng)用靈活是abb變頻器贏得市場的法寶。 隨著產(chǎn)品的不斷更新，abb現(xiàn)已推出acs800，替代acs600變頻器。 與acs600相比，acs800除了保持dtc控制模式和原有的所有功能外，比較明顯的功能變化是增加了一個(gè)簡單的plc功能，不需要特殊的工具和編程語言。用戶可以自定義編程到模塊，并可以在功能模塊模板上繪制程序來存儲(chǔ)程序。 另外我們也知道acs600和acs800變頻器的選項(xiàng)在功能上特別豐富。 除了常見的i/o擴(kuò)展模塊，profibus modbus通訊模塊等。，abb還開發(fā)了許多針對不同行業(yè)的宏程序，包括用于造紙機(jī)械的主從宏、用于紡織機(jī)械的擺式宏、用于恒壓供水的pfc宏、pid宏、轉(zhuǎn)矩宏等。 應(yīng)該說abb變頻器選項(xiàng)在功能上是相當(dāng)豐富的，基本滿足了各行業(yè)對變頻器功能的要求。 根據(jù)不同的客戶群體，abb推出了磁通矢量控制的acs0變頻器，是為中端客戶開發(fā)的。應(yīng)該說在性價(jià)比上有很高的競爭優(yōu)勢，除了面向低端用戶的acs00變頻器，還有經(jīng)濟(jì)型的acs00和acs0小功率變頻器。 由于abb變頻器在中國市場仍然有著巨大的銷量，包括一些早期使用的acs00、acs00、acs00也進(jìn)入了故障頻發(fā)期，在使用中難免會(huì)遇到很多問題。在此，我們將和廣大用戶一起探討abb變頻器的一些常見故障。 acs00變頻器常見故障 [/h acs00變頻器常見故障是開關(guān)電源損壞。acs00逆變器的開關(guān)電源采用一種類似于uc8功能的波形發(fā)生器集成塊lt。由于工作電壓的突變和開關(guān)電源負(fù)載的損壞，這種集成塊的損壞時(shí)有發(fā)生。 acs00變頻器整流橋在維修過程中經(jīng)常損壞。也許他們是從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，選擇了國際整流器公司比較緊湊的三相全橋整流器。體積和負(fù)載電流小，散熱差，使用一段時(shí)間后就會(huì)損壞。 acs00主控板的故障概率也相當(dāng)高。控制板和主板之間的通信故障，主板的cpu故障都時(shí)有發(fā)生。通常，這種故障很難消除。 Acs00采用三菱ipm模塊，故障概率相對較低，模塊損壞，只能更換，但更換前驅(qū)動(dòng)電路必須完全正常。 acs00變頻器常見故障 對于ACS 00變頻器的常見故障，驅(qū)動(dòng)厚膜損壞。這個(gè)驅(qū)動(dòng)厚膜不僅包含驅(qū)動(dòng)電路，還包含短路檢測、igbt模塊檢測、過流檢測等。由于其良好的保護(hù)功能，ACS00的大功率模塊很少損壞。 如果維修時(shí)驅(qū)動(dòng)器厚膜損壞，我們只能維修厚膜，沒有配件。由于厚膜元件焊接在陶瓷板上，散熱相當(dāng)快。特別注意不要長時(shí)間加熱元器件上的烙鐵，導(dǎo)致元器件損壞。 由于使用時(shí)間的限制，acs00的散熱風(fēng)扇也會(huì)出現(xiàn)故障。常見的現(xiàn)象是通電后只聽到“嗡嗡”的聲音，但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。因?yàn)槭禽S流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)盤管和軸承一般都是正常的。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)電容有故障，更換后已恢復(fù)正常。 acs600變頻器的常見故障 [/h acs600變頻器，應(yīng)該說性能和質(zhì)量都是相當(dāng)可靠的。但由于周圍環(huán)境的影響，參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，操作不當(dāng)，都有可能損壞變頻器。當(dāng)然，自然損壞也是每個(gè)品牌逆變器不可避免的因素。 與以往abb變頻器不同，acs600變頻器采用光纖通訊，大大提高了cpu板與i/o板的通訊時(shí)間，但也可能導(dǎo)致“鏈接或HWC”、“PPCC鏈接”等故障，這些故障與光纖的損壞并不絕對。 “ppcc link”故障是acs600變頻器的常見故障，可能是cpu板和i/o板損壞造成的。 開關(guān)電源損壞，acs600變頻器也會(huì)遇到。故障主要出現(xiàn)在開關(guān)管上，開關(guān)管短路往往會(huì)導(dǎo)致一個(gè)用于限流的功率電阻燒毀。 “短路”的輸出短路故障是我們遇到的比較常見的故障。acs600采用智能模塊，負(fù)載的故障和使用中的一些問題都會(huì)導(dǎo)致模塊的損壞，而模塊的損壞往往會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)板的損壞。由于備件價(jià)格昂貴，維護(hù)變頻器的成本相對較高，所以對維護(hù)人員的板級維護(hù)提出了更高的要求。 由于新推出的acs800變頻器和acs800變頻器剛進(jìn)入市場不久，沒有明顯的典型故障與大家交流，這里就不討論了。 結(jié)語 應(yīng)該說abb變頻器在使用中還是會(huì)遇到一些故障，尤其是在備件成本較高的情況下。怎樣才能進(jìn)行電路板級的維護(hù)？這就對維護(hù)人員提出了更高的要求，希望以后有更多從事變頻調(diào)速行業(yè)的人加入這個(gè)行列，更好的為用戶解決一些問題。
根據(jù)“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃”政策，我國多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展將出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策和稅收支持，勢必給生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保設(shè)備的企業(yè)帶來諸多利好。 在這些設(shè)備中，變頻器在節(jié)能和環(huán)保方面具有明顯的優(yōu)勢。 電機(jī)大量應(yīng)用于工業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，變頻器行業(yè)通過改變其工作頻率和幅度來達(dá)到節(jié)能的效果，受益匪淺。 “十二五”逆變器行業(yè)受益匪淺 967年，世界上第一臺(tái)逆變器研制成功并投入商業(yè)運(yùn)行。 經(jīng)過40多年的發(fā)展，交流電機(jī)變頻調(diào)速已經(jīng)成為節(jié)約電能、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量和改善操作環(huán)境的主要手段。 變頻器以其高效率、高功率因數(shù)、優(yōu)良的調(diào)速和制動(dòng)性能而廣受用戶青睞。它在很多領(lǐng)域發(fā)揮著以下重要作用: 第一，軟啟動(dòng)功能。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)硬起動(dòng)時(shí)，直接起動(dòng)電流往往是其額定電流的1-3倍.突然增大的電流不僅增加了電機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)難度，而且會(huì)對電網(wǎng)系統(tǒng)、輸配電設(shè)施的容量造成嚴(yán)重影響，還會(huì)對擋板、閥門等設(shè)備造成極大的損壞。 變頻器的作用是改變交流電機(jī)電源的頻率和幅值，從而改變其運(yùn)動(dòng)磁場的周期，達(dá)到平滑控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。 這使得電機(jī)的起動(dòng)電流從零開始逐漸增大，比較大值不超過額定電流，減少了對電網(wǎng)的沖擊和對供電容量的需求，延長了設(shè)備的使用壽命。 二、優(yōu)化電機(jī)運(yùn)行。 在風(fēng)機(jī)、中央空調(diào)等系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的供水模式是通過水塔、高位水箱、氣壓罐等設(shè)施實(shí)現(xiàn)的。 出水口的水壓往往受水箱高度、蓄水量等因素影響，變化頻繁，不易實(shí)現(xiàn)恒壓。 另外，風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備的傳統(tǒng)調(diào)速方式是通過調(diào)節(jié)進(jìn)出口擋板和閥門開度來調(diào)節(jié)送風(fēng)量和供水量。 當(dāng)輸入功率過大時(shí)，擋板和閥門的截流過程中消耗大量能量，造成浪費(fèi)。 這就好比人們在沒有準(zhǔn)確計(jì)算工程量的情況下，把大大超過需求的磚塊運(yùn)到了高層建筑，造成了人力和工時(shí)的浪費(fèi)。 現(xiàn)在工程師把變頻器、PID調(diào)節(jié)器、單片機(jī)、PLC等結(jié)合起來。形成一個(gè)控制系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)水泵的輸出流量，減少無效勞動(dòng)。 人們只要設(shè)定好主泵站的出口壓力，將設(shè)定值與反饋的實(shí)際值進(jìn)行比較，差值經(jīng)過計(jì)算處理后，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出控制指令，控制水泵電機(jī)的臺(tái)數(shù)和轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到主供水恒壓的目的。 與調(diào)節(jié)閥控制水壓相比，該系統(tǒng)減少了管道阻力，大大降低了截流損耗的效率，并且不需要頻繁的人工操作，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。 在中央空調(diào)、風(fēng)機(jī)等系統(tǒng)中，變頻器也有很好的表現(xiàn)。 中國變頻網(wǎng)指出，中央空調(diào)是按照比較大所需制冷(制熱)量加0 ~ 0%設(shè)計(jì)的，耗電量大，節(jié)能潛力大。 利用變頻器控制中央空調(diào)制冷壓縮機(jī)、制冷泵、冷卻泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、回風(fēng)裝置等的速度和節(jié)能。，可避免流量和壓力過大，保證系統(tǒng)正常有效運(yùn)行，節(jié)電0% ~ 0%。 再比如，在“長江第一隧”——上海長江隧道建設(shè)過程中，建設(shè)者需要保證長約8.9公里、內(nèi)徑7米的隧道通風(fēng)良好。 因此，本項(xiàng)目采用變頻器，根據(jù)風(fēng)量直接給定電機(jī)轉(zhuǎn)速，精確調(diào)節(jié)風(fēng)量，優(yōu)化用電設(shè)施，節(jié)能0%-% 第三，可以保護(hù)系統(tǒng)。 變頻器檢測到系統(tǒng)中的異常狀態(tài)后，能自動(dòng)糾正動(dòng)作或阻斷功率半導(dǎo)體器件的PWM控制信號，使電機(jī)自動(dòng)停機(jī)，如過流失速防止、過流切斷、半導(dǎo)體冷卻風(fēng)扇過熱、瞬時(shí)斷電保護(hù)等。 綜上所述，變頻器在節(jié)能減排領(lǐng)域有著巨大而獨(dú)特的優(yōu)勢。變頻企業(yè)應(yīng)利用“十二五”更好地樹立節(jié)能理念。 產(chǎn)品的節(jié)能性能將提升到一個(gè)更高的層次，有利于變頻企業(yè)未來的發(fā)展。
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為了幫助用戶用好行星減速器，本文分析了減速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的原因，并詳細(xì)介紹了如何正確安裝行星減速器。 有些用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后，驅(qū)動(dòng)減速器的輸出軸斷裂。 為什么減速器扭斷了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸？為此，我們檢查了驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的橫截面，發(fā)現(xiàn)它與減速器輸出軸的橫截面幾乎相同。 橫截面的外圈比較亮，但是橫截面越往軸線方向越暗，比較后在軸線處斷裂！這充分說明驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因是電機(jī)和減速器在裝配時(shí)不同心！當(dāng)電機(jī)和減速器的同心度在裝配時(shí)保證得非常好時(shí)，電機(jī)的輸出軸承只受到旋轉(zhuǎn)力，它就會(huì)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 但不同心時(shí)，輸出軸會(huì)承受來自減速器輸入端的徑向力，迫使電機(jī)輸出軸長時(shí)間彎曲，彎曲方向會(huì)隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變。 輸出軸每旋轉(zhuǎn)一次，側(cè)向力的方向就會(huì)改變60度。 如果同心度誤差較大，徑向力會(huì)使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞。比較后徑向力會(huì)超過電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，比較終導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂。 同心度誤差越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂的時(shí)間越短。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷裂時(shí)，減速器的輸入端也會(huì)承受來自電機(jī)的徑向力。如果這個(gè)徑向力超過了兩者同時(shí)能夠承受的比較大徑向載荷，結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速器輸入端的變形甚至斷裂。 所以裝配時(shí)保證同心度非常重要！直觀來說，如果電機(jī)軸和減速器的輸入端同心，那么電機(jī)和減速器之間的配合就會(huì)非常緊密，它們之間的接觸面就會(huì)緊密相連。然而，如果它們在組裝過程中不同心，它們的接觸面之間將會(huì)有間隙。 左圖為電機(jī)和減速器裝配良好，右圖為電機(jī)軸和減速器因裝配不良而斷裂。 考慮到這種情況經(jīng)常發(fā)生，這里就進(jìn)一步介紹。 行星減速器的正確安裝、使用和維護(hù)是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。 因此，當(dāng)您安裝紐加特行星減速器時(shí)，請嚴(yán)格按照以下安裝和使用相關(guān)事項(xiàng)認(rèn)真組裝和使用。 第一步，安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好，嚴(yán)格檢查電機(jī)和減速機(jī)之間連接的零件尺寸是否匹配。下面是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸和減速槽的尺寸和配合公差。 第二步，擰下異徑管法蘭外側(cè)灰塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)，使其側(cè)孔對準(zhǔn)灰塵孔，插入六角套筒擰緊。 之后，取下電機(jī)軸鍵。 第三步，將電機(jī)與減速器自然連接。 連接時(shí)，減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸的同心度必須一致，兩者的外法蘭平行。 由于同心度不一致，電機(jī)軸會(huì)折斷或減速齒輪會(huì)磨損。 此外，在安裝時(shí)，禁止用錘子敲擊，以防過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。 在擰緊壓力螺栓之前，確保擰緊安裝螺栓。 安裝前，用汽油或鋅鈉水擦拭電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)和減速器連接處的防銹油。 其目的是保證連接的緊密性和操作的靈活性，防止不必要的磨損。 在連接電機(jī)和減速器之前，請使電機(jī)軸的鍵槽垂直于緊固螺栓。 為確保受力均勻，請首先擰緊任意對角位置的安裝螺栓，但不要擰緊，然后擰緊另外兩個(gè)對角位置的安裝螺栓，比較后逐一擰緊四個(gè)安裝螺栓。 比較后，擰緊力螺栓。 所有緊固螺栓應(yīng)根據(jù)標(biāo)記的固定扭矩?cái)?shù)據(jù)用扭矩扳手進(jìn)行固定和檢查。 直角減速器的相關(guān)數(shù)據(jù)與同類型直線減速器并不完全相同，請注意。 減速器和機(jī)械設(shè)備之間的正確安裝類似于減速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的正確安裝。 關(guān)鍵是要保證減速機(jī)輸出軸和從動(dòng)軸的同心度一致。 希望你以后能注意行星減速器的正確使用，避免不必要的麻煩。
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高速減速器:行星摩擦式無級變速器采用國內(nèi)外比較先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，克服了目前各種無級變速器的諸多缺點(diǎn)。 主要優(yōu)點(diǎn)是:體積小，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，操作方便，恒功率特性好，承載能力強(qiáng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，效率高，速度連續(xù)可調(diào)，特別適用于工藝參數(shù)多變的場合。 事實(shí)證明，該機(jī)靈敏度、可靠性、適應(yīng)性比較高；便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、遙控或跟蹤控制。 該機(jī)不僅可廣泛應(yīng)用于食品、造紙、紡織、印刷、橡膠、塑料、陶瓷、制藥、制革等輕工業(yè)，也可應(yīng)用于機(jī)床、石油、化工、冶金、礦山、運(yùn)輸?shù)戎毓I(yè)。 行星摩擦無級變速器具有以下特點(diǎn): a .強(qiáng)度高:當(dāng)施加沖擊載荷或機(jī)器反轉(zhuǎn)時(shí)，本機(jī)能可靠準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)動(dòng)，無反沖，有足夠的強(qiáng)度，其輸出轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性曲線較硬。 B .變速范圍寬:輸出速比可從:到:7任意變化。因此，這種機(jī)器很容易與減速器或增速器組合，以獲得極低或極高的速比。 C .調(diào)速精度高:調(diào)速精度為0。~ rpm，這是目前同類CVT中唯一的。 d .性能穩(wěn)定:本機(jī)所有傳動(dòng)部件均經(jīng)過嚴(yán)格加工，精密加工和研磨，接觸潤滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，輸出軸和輸入軸無額外軸向力，使用壽命長。 E .組合能力強(qiáng):該機(jī)可與擺線針輪減速器、齒輪減速器、蝸桿減速器等減速器組合實(shí)現(xiàn)低速無級變速，因此適應(yīng)性好 行星摩擦無級變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理: 行星摩擦無級變速器主要由電機(jī)、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和增壓裝置組成。 摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作過程是:輸入軸帶動(dòng)太陽齒輪和壓盤，行星齒輪帶動(dòng)恒輪和壓環(huán)組成的摩擦副壓縮碟簧，產(chǎn)生摩擦。 加壓裝置由一組碟形彈簧組成，向壓板和太陽齒輪施加軸向力。 速度控制機(jī)構(gòu)的工作過程是:手輪驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿使端凸輪相對轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)定輪和壓環(huán)的位置。比較終改變行星輪與太陽輪、壓盤、恒輪、壓環(huán)摩擦的工作半徑，實(shí)現(xiàn)無級變速。 同時(shí)，速度值 會(huì)反映在指示器上。
