每臺減速機出廠后，一般規(guī)定有00小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是減速機在使用初期的技術(shù)特性所規(guī)定的。 磨合期是保證減速機正常運轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。 但是，目前有些用戶因為缺乏使用減速機的常識，或者因為允許扭矩不夠，或者因為想盡快得到效益，讓小機器有用，而忽略了新機在磨合期的特殊技術(shù)要求。 有的用戶甚至認為，反正廠家是有保修期的，機器出了故障，廠家負責維修，所以在磨合期減速機長期超負荷運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致減速機故障頻發(fā)，不僅影響減速機的正常使用，還會縮短減速機的使用壽命。 因此，在磨合期應(yīng)充分注意減速器的使用和維護。 由于減速器新零件加工、裝配、調(diào)試的影響，配合面接觸面積小，而許用扭矩大。 減速器在運轉(zhuǎn)過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金屬屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦，加速了零件配合面的磨損。 所以在磨合期，減速器容易磨損零件(尤其是配合面)，磨損速度過快。 此時如果過載，可能會導(dǎo)致元器件的損壞和早期失效。 由于新裝配零件的配合間隙較小，且由于裝配等原因，潤滑油(脂)很難在摩擦表面形成均勻的油膜，防止磨損。 從而降低潤滑效率并導(dǎo)致機器部件的早期異常磨損。 嚴重時會對精密配合的摩擦面造成擦傷或咬合，導(dǎo)致失效。

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