減速機(jī)輸出軸斷裂后，需要焊接。 軸的斷裂部分在焊接前被壓平了。 總之，為了減小焊接應(yīng)力，在焊接坡口的規(guī)劃中采用了一定的方法。 下面介紹如何糾正減速機(jī)輸出軸開(kāi)裂: 首先根據(jù)開(kāi)裂情況和零件直徑，刨出U型槽。 凹槽的寬度為20毫米，深度為37毫米。 為了使凹槽的形狀通用，拼合部分的端面被弄平，并且使用成形工具進(jìn)行凹槽加工。 為了防止應(yīng)力積累，坡口的所有部分都應(yīng)倒圓，以減少熔化到焊接金屬中的基底金屬的比例，并防止焊接裂紋。 焊接間隙對(duì)焊接質(zhì)量也有重要影響。 如果間隙過(guò)小，可能會(huì)出現(xiàn)未焊透或焊縫過(guò)多等缺陷；如果縫隙太大，很容易燒穿。 軸向間隙為2毫米。 (1)修正擺線針輪減速器的規(guī)劃； (2)在設(shè)備維修過(guò)程中，嚴(yán)格控制電機(jī)軸與擺線針輪減速器輸入軸的同軸度達(dá)到規(guī)定要求； (3)規(guī)劃時(shí)盡量使用平行軸的擺線齒輪減速器，盡量避免擺線齒輪減速器使用垂直軸； (4)選擇擺線針輪減速器時(shí)，計(jì)算擺線針輪減速器能承受的徑向載荷； (5)在選擇電機(jī)極數(shù)時(shí)，應(yīng)盡可能選擇六極電機(jī)。 采用同步轉(zhuǎn)速為1000 rpm的電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以減少聯(lián)軸器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的擺動(dòng)，尤其是在大功率的情況下。 驅(qū)動(dòng)設(shè)備，如功率大于90kW的動(dòng)力設(shè)備，最好使用低速電機(jī)，電機(jī)價(jià)格會(huì)高于四極電機(jī)；

本文鏈接:http://m.dhyxtc.cn/list_16/1225.html