1。軸輸出端漏油 棒材生產(chǎn)線主減速機分為水平軋制減速機和垂直軋制減速機，其輸出端采用兩個內(nèi)骨架的油封結(jié)構(gòu)。 由于棒材生產(chǎn)車間精軋機減速機輸出軸速度高達18m/s，油封的工作溫度為115 & deg橡膠骨架油封摩擦系數(shù)高，高速時磨損嚴重。 另外橡膠材料容易老化，導(dǎo)致骨架油封使用壽命短。當骨架油封失效時，漏油變得更加嚴重。 2。減速箱分型面漏油 減速箱分型面一般不磨。 由于油的滲透性很強，如果箱體分型面沒有安裝密封材料，油就會從分型面漏出。因此，要求分型面填充裝配時不產(chǎn)生墊厚的密封材料，以長期有效地防止漏油。 3。腔體內(nèi)外的壓力差造成減速器漏油 ，齒輪的嚙合會產(chǎn)生熱量，隨著運行時間的延長，減速器內(nèi)部的溫度會逐漸升高。 另外，齒輪的攪拌作用也會使箱內(nèi)油溫升高。 以上兩個原因?qū)е孪鋬?nèi)溫度高于箱外溫度，使箱內(nèi)氣壓高于箱外大氣壓，潤滑油可能從密封最薄弱的地方滲出箱外。 特別是在軸封處，如果減速機廠家采用橡膠框架油封，摩擦系數(shù)高，軸磨損嚴重，潤滑油容易泄漏。 當設(shè)備停止運轉(zhuǎn)時，內(nèi)部溫度和壓力會降低，外部冷空氣會將灰塵和水汽帶入減速機，造成潤滑油污染，降低軸承的使用壽命。

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