目前，由于國內(nèi)需求的持續(xù)增長，中國經(jīng)濟已經(jīng)進入可持續(xù)發(fā)展階段。 *精密行星減速器因其獨特的性能而廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)中。 精密行星減速器是一種重要的工業(yè)設備。 如果出了問題，不僅維修困難，而且維修時間長，對生產(chǎn)影響大。 需要研究精密行星減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及時發(fā)現(xiàn)故障，為順利生產(chǎn)打下基礎。 跟隨東莞的行星減速機廠家一起探討精密減速機的故障分析和改進措施！首先，行星減速系統(tǒng)的故障分析 1.傳輸故障 手動轉(zhuǎn)動輸入軸或電機風葉，轉(zhuǎn)動感覺正常。 然后，如果輸出軸也在反方向運動，正常情況下可以確認傳動部分已經(jīng)卸載，可以繼續(xù)下一步操作，輸出軸可以轉(zhuǎn)動指針。 檢查回程間隙，以確定飛機的磨損程度。 如果缺口*正常，可以直接加載調(diào)試，但不明顯；如果間隙大于*，工作時會發(fā)出很大的噪音。拆下機器，檢查維護結(jié)構(gòu)，更換標準件。 如果手不動或者異常，會有*死角，說明機器的傳動部分有故障，有異常死點，但是也要注意規(guī)律性和不規(guī)律性。 一般情況下，如果手不動，分析是人體內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件損壞，軸承損壞，或者擺線齒輪、針齒套等結(jié)構(gòu)部件損壞擠壓。 如果轉(zhuǎn)動正常，則軸承損壞或齒輪損壞。 如果沒有規(guī)律的死點和噪音，分析并把損壞的零件壓入油中。 兩者都是在擺線針輪減速器的運行中。 會有很多噪音和不規(guī)則的碰撞。 2.異常溫度上升* 通常，精密行星齒輪減速器在負載下的溫升不超過45度。 如果溫度*為50℃，立即停機檢查。 異常溫升*可能是由于機械傳動部件潤滑不當或軸向力引起的羰基摩擦。 檢查油位和油面，或檢查研磨、粘合和拋光。 2.精密行星加速器的故障檢測 因為行星減速器零件少，潤滑簡單，所以每個行星減速器的拆卸過程基本相同，方便面的拆卸 先將輸出部分和減速部分連接到螺旋釋放膨脹區(qū)，再將減速部分連接到減速部分，其余部分作為電機輸入部分或端蓋輸入軸。 1.減速器軸系故障。 首先檢查電機是否有軸，軸承點* *，軸承腔* *，等。如果修理或*更換電機，電機會發(fā)出正常運轉(zhuǎn)的聲音，轉(zhuǎn)子軸會跳動& le0.01mm，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 以中心為基準，用百分表& le測量電機轉(zhuǎn)子和法蘭端面的垂直度。0.035毫米 噴嘴的同心度也是* 0.035；輸入軸和輸入端的端蓋必須相同。 如果不符合要求，可以上車床，裝上再檢驗。 2.減速器出現(xiàn)故障。 行星減速器之所以可靠，故障少，使用壽命長，主要是因為其嚙合部分全部采用碳鉻鉻鋼，耐磨性好，耐疲勞，機械性能好，正常工作時無磨損。 在缺油或潤滑不良的情況下，行星減速器的主要失效形式是中心孔與旋臂軸承摩擦過熱*，導致退火、鍍層、磨損、變形。 但由于行星輪和行星輪的旋轉(zhuǎn)角度大于其旋轉(zhuǎn)角度*，所以行星輪不會損壞或輕微損壞。 齒輪力主要是徑向阻力，而軸向力不是。 這樣，齒輪的兩個平行的行星孔可以作為維修參考。

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