減速器在工作時不可避免地會造成磨損，使用時間長了，減速器的內外外觀都會嚴重磨損。 減速器的磨損程度分為三個階段，我們要在*階段進行處理。如果發現問題沒有及時處理，會發展到第二階段，第三階段會使減速器無法工作。 *階段是齒面上的點蝕，點蝕發生在節線周圍。 全新減速器的輪齒不磨合會顯得粗糙。 在節線周圍，兩個減速器輪齒相互接觸的滑動方向剛好變化，油膜厚度*薄，接觸面積*大，只有運動沖突沒有滑動沖突，產生非常*的接觸壓應力，使新齒輪節線周圍的一些細小*突出*點被壓縮、變形或脫落，構成點蝕，一般在減速器輪齒磨合期后可以愈合。 在第二階段，當接觸應力和循環次數超過一定限度時，兩齒面都會產生細微裂紋。接觸應力是隨時間變化的脈動循環應力。隨著循環次數的增加，裂紋逐漸擴大，會導致裂紋間的金屬顆粒脫落，形成齒面疲勞點蝕。 *最后一個階段是脫落，由大量麻點坑組合成孔。 在這種情況下，我們應該監控減速器輪齒脫落的速度，以便鋪設*新的減速器輪齒，然后防止減速器輪齒損壞，導致故障和停機。 在施工升降機減速器輪齒嚙合過程中，除節線處外，都會發生相對滑動。 所以兩個齒面必然會磨損，減速器齒有一定程度的磨損是正常的，尤其是新減速器齒；但過度磨損意味著平滑度差或軸線平行度不準。 過度磨損的開始跡象是牙齒頂部有輕微的劃痕，然后發展成嚴重的劃痕或咬合，形成起皺現象。 劃痕一般是從齒頂開始，在外側留下相同滑動方向的痕跡，外觀看起來像是被硬物拖刮過。 這種場面可能在磨合期過后就停止了。 劃痕初期會發展成嚴重的劃痕或咬皺，整個齒頂會形成許多溝紋或皺紋。如果不及時處理，這些劃痕會造成嚴重后果。 因為這些同滑動方向的劃痕會切割油膜，形成金屬觸感。 原因可能是減速器輪齒軸線不平行、裝置不準確、設計錯誤、潤滑油粘度過低、流量不足或溫度過高* 其他污垢，如灰塵和雜質，進入牙齒表面會加劇磨損。 嚴重時齒廓受損，導致傳動不穩、噪音大，甚至斷齒。

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