人們通常根據齒面硬度的* *將齒輪傳動分為硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動兩大類，也分為三大類，即增加一種中硬齒面齒輪傳動。 硬度*為350HB或38HRC的齒面稱為硬齒面減速器；齒輪工作面硬度*等于或等于280HB，稱為軟齒面齒輪；中間齒輪稱為中硬齒輪。 相應的減速器稱為硬齒面減速器或中硬齒面減速器和軟齒面減速器。 與硬齒面減速器相比，軟齒面減速器由于結構簡單，價格相對低廉，一直是國內傳統起重機設計的最佳選擇。 但由于基礎參數不合理，技術水平落后，勢必被各種新型減速器所替代，尤其不適合作為重要部件的起重減速器。 其次是中硬齒輪減速器，這種減速器的齒輪經過淬火，齒面硬度增加*，抗點蝕性和耐磨性強，芯部韌性好，使齒根強度增加* *，壽命增加*。 硬齒面減速器的齒輪經過滲碳淬火，使其齒面硬度* *提高*，具有很強的抗點蝕性和耐磨性，其核心具有良好的韌性，使齒根強度和使用壽命比中硬齒面減速器提高* *。 硬齒面減速器的齒面硬度比中硬齒面減速器高出近一倍，并形成。外硬內韌；的特征 因為齒面的承載能力與齒面的硬度有關，硬度*越高，承載能力*越高 研究表明，對于硬齒面減速器的齒輪傳動，齒面接觸強度的承載能力與硬度的平方成正比，某些彎曲強度的承載能力與硬度的一次方成正比。 因此，在齒切速度為0.3m/s時，淬硬齒輪的抗點蝕能力提高了2.5-3倍，抗彎曲能力提高了1-1.5倍，耐磨性提高了2.3倍 蝸輪蝸桿減速器有以下六大優點:蝸輪蝸桿減速器是一種動力傳遞機構，它利用齒輪的速度轉換器將電機的轉數減慢到所需的轉數，獲得較高的扭矩。 在用來傳遞動力和運動的機構中，減速器被廣泛使用。 從船舶、汽車和機車，建筑用的重型機器和工具，機械工業用的加工機械和自動化生產設備，到日常生活中常見的家用電器、鐘表等等，各種機械的傳動系統中都可以找到它的身影。 1.經過精密加工，形成蝸輪蝸桿，蝸輪蝸桿傳動組件的減速器配有各種電機，形成機電一體化，完全保證了減速器電機產品的使用質量特性。 2、振動*，低噪音，節能* 3.蝸輪減速器結合國際技術要求制造，科技含量高。 4.低能耗、卓越的性能和減速器效率* 5.優質型鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經過*頻率熱處理。 6.節省空間，可靠耐用，可承受過載* 維護1。安裝時，請不要對減速器的輸出部件和箱體施加壓力。連接時，請滿足機器與減速器之間的同軸度和垂直度的相應要求。 2.減速器最初運轉到400*時，要重新換潤滑油*，后續換油周期約為4000*。 3、減速箱應保持足夠的潤滑油，并定期檢查。 4、注意保持減速機外觀清潔，及時清除灰塵和污垢以利于分散。

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