硬齒面減速器使用不當(dāng)?shù)热菀壮霈F(xiàn)的問題有五個。磨合期內(nèi):1。潤滑不良。由于新裝配零件和裝配的配合間隙小等原因,潤滑油(脂)很難在摩擦表面形成均勻的油膜,防止磨損。從而降低潤滑效率并導(dǎo)致機(jī)器部件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦面擦傷或咬合,導(dǎo)致故障的發(fā)生。2.磨損速度快。由于新型硬齒面減速器和非標(biāo)減速器零件加工、裝配、調(diào)試的影響,配合面接觸面積小,許用扭矩大。減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦,落下的金屬屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦,加速了零件配合面的磨損。所以在磨合期,零件(尤其是配合面)容易磨損,磨損速度過快。此時如果過載,可能會導(dǎo)致元器件的損壞和早期失效。3.發(fā)生泄漏。由于零件的松動、振動和異徑管發(fā)熱的影響,異徑管和管接頭的密封面會泄漏;有些缺陷,如鑄造,在裝配調(diào)試時很難發(fā)現(xiàn),但由于運(yùn)行過程中的振動和沖擊,這些缺陷暴露出來,表現(xiàn)為漏油(滲漏)。因此,在磨合期偶爾會發(fā)生泄漏。4.操作失誤多是由于對硬齒面減速器和非標(biāo)減速器的結(jié)構(gòu)和性能認(rèn)識不足(尤其是新操作者),容易因操作失誤造成故障,甚至發(fā)生機(jī)械事故和安全事故。5.新加工裝配零件的幾何形狀與配合尺寸有偏差。在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動等交變載荷,以及受熱、變形等因素的影響,再加上過度磨損等原因,很容易使原本緊固的零件松動。
