bkm 090減速臂帶式輸送機(jī)概述 今天，我要向大家介紹用于懸臂帶式輸送機(jī)的K系列減速器。懸臂帶式輸送機(jī)是裝載機(jī)、堆料機(jī)、裝載機(jī)、堆料機(jī)的重要工作機(jī)構(gòu)，是典型的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。 帶式輸送機(jī)可分為普通帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)和鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。 錐齒輪減速器輸送帶是帶式輸送機(jī)的牽引部件，也是承載部件。 整個(gè)傳送帶支撐在惰輪上，并繞過驅(qū)動(dòng)輥和張緊輥。 K系列減速器通過摩擦驅(qū)動(dòng)滾筒和傳送帶。 帶式輸送機(jī)性能優(yōu)良，在連續(xù)裝載的情況下可以連續(xù)運(yùn)輸，所以生產(chǎn)率比較高。最近世界上出現(xiàn)的大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中，生產(chǎn)效率達(dá)到30000 m3·h，錐齒輪減速器皮帶強(qiáng)度達(dá)到8000kgfcm，高帶速可達(dá)10 ms，隨著帶速的提高，帶寬可大幅降低，牽引力可大幅降低，K系列減速器的電能可大幅節(jié)省。 它可以輸送礦石、煤炭、粉狀物料和包裝件，工作過程中噪音低，結(jié)構(gòu)簡單。 因此，帶式輸送機(jī)在廠礦企業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。 帶式輸送機(jī)可用于水平或傾斜運(yùn)輸。 K系列減速器在傾斜運(yùn)輸時(shí)爬坡能力為160° ~ 180°。通常鐵路爬坡能力為1043~2017，汽車爬坡能力為5043~6050。由于輸送機(jī)爬坡能力大于汽車和火車，因此可以縮短運(yùn)輸距離，減少基建工程量和投資，縮短建設(shè)時(shí)間。 K系列減速器斜向上運(yùn)輸時(shí)，不同物料的允許大傾角β值 如果β角超過這個(gè)值，由于物料與輸送帶之間的摩擦力不足，物料會在輸送帶上滑動(dòng)，從而影響運(yùn)輸生產(chǎn)率。 斜向下輸送時(shí)，錐齒輪減速器允許大傾角為80%。 K系列減速臂帶式輸送機(jī)使用的柔性牽引部件是輸送帶。 輸送帶廣泛應(yīng)用于帶式輸送機(jī)和一些斗式提升機(jī)。 輸送帶中的膠帶在實(shí)踐中被廣泛使用。 這種輸送帶是由幾層棉織物和尼龍織物相互組合而成，或者是有特殊要求的細(xì)鋼絲繩和內(nèi)橡膠層，并涂有橡膠。 上下兩面覆蓋的橡膠稱為覆蓋面。 上蓋是輸送帶的承載面，即與被輸送物料接觸的面，其橡膠厚度為2-16mm。 下表面是輸送帶與托輥接觸的表面(或運(yùn)行面)，厚度為0-10mm。 橡膠面兩面都要用耐磨性高的橡膠，因?yàn)樘貏e容易損壞。 要求橡膠傳送帶具有小的質(zhì)量、高的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度以及良好的成槽性能。 由于錐齒輪減速器承受交變彎曲載荷，要求K系列減速器的墊片與橡膠層之間具有較高的粘接強(qiáng)度，以防止墊片與橡膠之間的剝離和撕裂。 必須仔細(xì)加工，以確保所有襯墊在承受純張力時(shí)均勻承受載荷。 輸送帶的橡膠覆蓋層和襯墊應(yīng)具有高抗沖擊性和抗機(jī)械損傷性。 傳送帶的裝載位置有損壞的危險(xiǎn)。 http://www . ve mte . com/Products/k 97 Jian suji . html

本文鏈接:http://m.dhyxtc.cn/list_16/4627.html