1減速器發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪一般用有色金屬制造，而蝸輪用硬鋼制造。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，導(dǎo)致減速器各部件和密封件之間產(chǎn)生熱膨脹差異，從而在配合面產(chǎn)生間隙，油會(huì)因溫度升高而被稀釋，容易造成泄漏。主要有四個(gè)原因:一是材料的搭配是否合理；第二，嚙合摩擦表面的表面質(zhì)量；第三，潤(rùn)滑油的選擇，正確的添加量；第四，裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，匹配的蝸桿材料一般用45鋼淬硬到HRC45-55，常用40C:淬硬HRC50-5在用蝸桿磨床磨削到粗糙度為0.001后。8 fcm，減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蝸桿像硬化了的一樣；文件；，不停的銼蝸輪，使得蝸輪磨損。一般來說這種磨損是很慢的，像某廠的一些減速機(jī)可以用10年以上。如果磨損速度快，就要考慮減速器選型是否正確，是否有過載運(yùn)行，蝸輪的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或者使用環(huán)境。

蝸桿減速器應(yīng)用廣泛，但也存在很多問題。那么蝸桿減速器的常見問題有哪些呢？問題應(yīng)該如何解決？下面江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)為您分析解決。

4蝸桿軸承損壞。蝸桿減速器出現(xiàn)故障時(shí)，即使減速器密封良好，工廠也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)的齒輪油已經(jīng)乳化，軸承已經(jīng)生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)辇X輪油是減速機(jī)在運(yùn)輸和停機(jī)過程中由熱變冷后產(chǎn)生的水凝結(jié)而成的。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。

3主動(dòng)小齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，容易造成潤(rùn)滑油不足。當(dāng)減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)齒輪油會(huì)流失，齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑保護(hù)，在啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于缺乏有效的潤(rùn)滑而產(chǎn)生機(jī)械磨損甚至損壞。

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